五菱宏光增程版，纯电续航50公里，空间够大，价格依然接地气
国内汽车消费市场发展了这么多年，也确实涌现出了不少所谓的神车，就比如SUV领域的哈弗H6当年确实相当强，但要说真正比较亲民路线的选手，那还是五菱宏光，这款车的存在感实在太强了，特别是在广大乡村成了很多人的人生第1台车，价格便宜而且非常实用。如今新能源大趋势已经来了，五菱宏光也在悄然发生变化，近日全新的五菱宏光增程版已经开始预售阶段。
新车起步预售价6.88万，即便是上升到顶配的舒适型也不过7.38万，这样的价格放在新能源市场依然是足够有杀伤力。如今这款车采用了增程器的技术体系，在同类型圈子里确实没什么竞争对手。
首先依然采用微面架构的情况下，虽然车身总长度只有4515mm，但是空间利用率是相当高的，车身宽度1725mm，关键是轴距已经干到了2850mm，如果横向对比的话，这台车的轴距表现完全可以媲美一些主流的中型SUV。
关键是内部采用了大5座的布局，这样第2排座椅可以尽量靠后，实际上腿部空间就相当宽敞了。而且五菱宏光是出了名得能拉，后尾箱打开之后完全可以轻松放下一些大件物品。
毕竟是定位新能源了，所以增程版的五菱宏光外观设计确实和传统燃油时代不太一样，车头前脸采用了半封闭的设计，而且整体造型风格非常圆润，再加上两侧比较简约的大灯，看起来也确实有点类似新势力的感觉了。
虽然车身侧面并没有采用后排侧滑门，但整个后门的开启面积也相对比较大，毕竟这款车轴距足够长，留给中间的开门位置就很宽敞。当然细节方面还是能够感觉到一些控制成本的痕迹，比如采用了相对比较小的轮胎和轮毂，尾部也只是采用了比较简单的传统尾灯。
内饰谈不上精致，毕竟经常接触到的部位还是采用了黑色硬塑料的质感，不过这款车至少给你提供了中控车机屏幕，虽然只是八英寸的小屏，但基础的智能化需求还是能够满足的，至少看起来不是那么廉价。
动力系统的配置很有意思，发动机舱里搭载了一台1.5L自然吸气发动机，虽然这台发动机输出功率只有99马力，但这种增程器发动机主要就是追求热效率，可以实现阿特金森循环，而且只需要烧92号汽油。真正驱动车轮的其实是电动机系统，后置单电机输出做到102马力，满足日常家用已经够了。
关键现在有电池组的情况下可以做到50公里纯电续航，而且满油满电综合续航能做到1000公里的水平，增程器的技术体系也确实拉低了亏电状态下的油耗，所以拿这款车拉一些货物的话，用车成本就很爽了，不得不说上汽通用五菱思路很清晰，往往能够抓住很大一部分群体的用车痛点。
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