还得是丰田，长轴SUV起步10万级，14万多带智驾，纯电架构有大屏

面对国内汽车消费市场转型新能源的快节奏，确实有大部分的合资品牌都不太习惯，尤其自主汽车品牌在纯电动市场站稳脚跟之后，开始全面的价格战，这种情况下合资品牌的纯电动车型往往没什么价格方面的优势。不过今年情况发生了巨大变化，非常典型的就是广汽丰田铂智3X，这款车上市诚意是不错的。

作为一款纯电动紧凑级SUV，实实在在把价格门槛直接拉低到了10.98万，而且即便是上升到带激光雷达的智驾版本，价格也能直接做到14.98万的水平。所以明眼人都能看出这次丰田决心很大，这款车摆明了姿态就是要走量的，既然诚意确实比较足，那当然能直接体现在销量方面，开启了预定之后，一个小时的时间订单已经突破1万台，毫无疑问这款车型会成为广汽丰田的新能源销量支柱。

现在这个价格即便是横向对比，面对一些国内自主品牌的车型也并不虚，毕竟10万级别的价格门槛已经可以去直接竞争比亚迪元系列，或者是吉利银河E5系列等等。而且价格区间已经比较接近传统燃油领域的哈弗H6或者长安CS75plus，所以接受程度会非常高。

产品定位确实是紧凑级SUV的水平，但是电动化平台确实带来了更高的空间利用率，表面上车身总长度4600mm确实不算大，但是宽度1850mm横向空间挺宽敞，特别是轴距2765mm比一般的紧凑级燃油SUV是明显更长的。

实际感受这款广汽丰田铂智3X的内部空间，整个后排已经有种新势力大沙发的感觉了，而且座椅还形成了比较灵活的组合，就比如前排座椅去掉头枕完全放平就能和后排形成大床房效果，带来的休息空间也不错。

以往合资品牌的纯电动产品往往在外观方面比较保守，但这款广汽丰田铂智3X全新外观设计已经贴近自主新势力品牌的感觉，提供了大量的潮流元素。比如车头前脸有简约的贯穿灯光，车身侧面则是弹出式的隐藏门把手，而且整体的车身腰线和车顶线条都比较平坦，在这个尺寸级别也带来了不错的气场。

打开车门之后甚至会感觉有点不敢认，因为和传统的丰田燃油车中控台面设计风格已经完全不在一个频道了，这款车台面上主打的就是流行的悬浮设计大屏幕，而且即便是选择低配车型，也是全系无差别标配的14.6英寸大屏幕，全系还都采用了高通8155芯片加持，现在的智能化表现确实是可圈可点。

虽然走的确实是亲民路线，但现在内饰的整体用料质感也没有廉价感了，包括台面不太经常接触到的部位也采用了大量的拼色处理，门板内侧以及座椅的软包材质填充非常到位。

更关键的是上升到14.98万的版本已经提供了激光高阶智能辅助驾驶，这在同级别领域目前也是相对比较少见的，细节上确实也采用了目前非常主流的英伟达Orin X智能驾驶芯片，254TOPS算力放在当下已经相当强了。

当然这个级别的车型动力配置没有那么激进，广汽丰田铂智3X全系都是采用了204马力电动机，虽然在纯电动市场算不上特别强，但这样的参数水平满足日常家用已经没问题，特别是电动机的初段爆发能力比较强，比如0~50公里每小时这个加速区间是可以做到4秒，而大多数的用车场景就是这样的城市路况低速区间。

电池组容量则是区分了三个不同的档次，带来的纯电续航能力也就是区分为430公里，520公里，以及顶配610公里，对于大多数消费者的实际需求来说，也不会存在明显的里程焦虑问题。

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