17家工厂，5个研发中心，约1.9万名员工，8个主要客户，130个国家和地区市场……

在动力总成供应商领域中，上述中的任何一项都足以让其位于市场中的领先位置，而最近刚刚成立的一家动力总成合资公司，从成立之时就具备了这些优势，站在了全球零部件供应商发展的领先位置上。

5月31日，雷诺官方公布继2023年7月11日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，雷诺集团与吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（以下统称“吉利”）正式成立HORSE动力总成公司（HORSE Powertrain Limited），总部位于英国伦敦。

随着HORSE的到来，吉利和雷诺集团历经四年之久的合资公司终于落定。这一次，它也全方位、多视角的呈现在外界眼中，让汽车行业看到两家主流车企建造的动力总成供应商的“实力”。

其实在这家合资公司尚未成立之前，它的一举一动就备受行业场关注。客观而言，那时外界对HORSE动力总成公司的技术、市场等方面的信息知之甚少，所以将更多的关注点放在了吉利和雷诺两家合作企业上，反而忽视了HORSE动力总成公司本身具备的实力。

如今看来，HORSE动力总成公司的意义并不是两家车企的合资公司那么简单，它背后被赋予的价值和实力都远远超过了普通的技术合资公司。一般而言，汽车市场中由车企成立的动力总成公司不在少数，但更多的都由车企内部人员直接负责，且直接对应汽车制造商自身的产品需求。

相比之下的HORSE动力总成公司则呈现出很大的不同。首先在基础的公司董事成员构成上，高达6名的董事会成员就相对少见，且他们都分别来自吉利和雷诺汽车内部的最高管理层。此次进入新公司，无疑显示出双方对HORSE动力总成公司的重视。

除了人员构成上的高调，HORS的技术是完全来源于极光湾公司和Horse，而他们过去则分别承载着吉利和雷诺集团的主要动力技术。在双方的合作下，他们的主要技术将融合到一起，在技术、市场方面形成互补，产生更强的影响力，而HORS未来的业务内容将涉及到包括设计、开发、生产和销售混合动力及燃油动力总成部件和系统等。

换句话说，除了当前所谓的纯电动力技术外，HORSE将的业务将涵盖全部市场，这几乎与当下很多传统汽车市场的职能任务一致。此外，从当前HORSE透露的相关讯息来看，未来其产品将覆盖除了雷诺集团、吉利汽车之外，还将为沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司等品牌提供服务。

而这还仅仅是在合资公司成立之初就已经确定的服务品牌，HORSE还在继续欢迎新合作伙伴的加盟，一起开创更大价值空间。要知道，目前这些汽车品牌都是行业中主流的汽车制造商，其中任何一家都足以支撑一家普通动力总成供应商的正常运营。

另外从汽车规模上来看，按照2023年的数据计算，HORSE目前的客户总体销量已经接近千万辆，相当于全球头部企业的一整年的全部销量。要知道在过去的一年中，丰田的总体销量为1123万辆。这样一来，HORSE从成立之日起就手握着千万级的市场。

不过话说回来，目前HORSE在产能规划上是年产约500万套动力总成，营收将保持在约150亿欧元上。对于一个刚刚成立的合资公司，HORSE的自我规划还是相对明确的，虽然其产品无法完全覆盖8大品牌的全部汽车，但可以确定的是，未来其动力总成一定会出现在这些品牌的系列产品之中。

纵观这8大品牌，可以发现其不仅限于以吉利为主的中国汽车品牌或者是以雷诺为主的法国品牌，不同的品牌客户为其接下来的动力总成研发提出了更高的要求。毕竟从各品牌的产品定位来看，上到近百万的沃尔沃豪华汽车产品，下至市场份额相对较大的十万元主流车型，如此大的价格跨度，他们对动力系统的需求也有所不同。

据相关市场领域专家表示，一般不同的动力总成公司只能聚焦于某一领域，最终的产品或注重性能，或偏向节能，或追求稳定。所以站在这个角度看待HORSE，它的产品具有其他公司所不具备的包容性，也侧面印证了这一企业的技术实力，并非任何一个普通企业可轻松媲美的。

此外，HORSE自身拥有5个研发中心，约19000名员工。据寰球汽车了解，当前的汽车行业中，汽车企业研发中心数量在5个以上的车企都相对较少，只有大众、丰田、宝马等传统主流汽车制造商才针对动力、智能等技术建立不同的研发中心。如今作为一个动力总成领域的供应商，HORSE直接将研发中心规模增加到5个，实属业界少见。

值得注意的是，由于汽车发展的电动化趋势，有相关统计预计内燃机汽车产量将在2030年有所下降，同时电气化动力总成的市场规模将跟随汽车市场份额的提升而提升，目前新成立的动力总成企业90%以上都聚焦纯电系统。

虽然在中国汽车市场中，电动化时代已快速到来，成为行业发展的必然趋势。但成为放眼全球其他市场，传统燃油车还有着自己自己独到的优势，尤其在很多发展中国家，内燃机汽车的体量仍无法忽视。对此，很多内燃机支持者表示，未来十年乃至更长时间中，内燃机都不会被淘汰。

当然，世界汽车仍然需要内燃机，但必须明确的是，现在的内燃机汽车与过去完全不同，现在即便是内燃机汽车，其也需要在技术更迭的基础上实现低碳化，这才是当前动力总成企业所必需做的。

而HORSE避开电动汽车市场，将主要产品放在了包括长续航混合动力、燃油混合动力、使用替代燃料的内燃机在内的所有类型的混合动力解决方案，对市场变化作出一种新的审视。这也说明，在这家动力总成供应商体系中，未来可能看到甲醇、乙醇等不同燃料的内燃机。

有相关分析机构指明，随着传统动力总成规模需求量的减少，其供应商的发展将面临很大的挑战，而此时吉利和雷诺率先建立HORSE合资公司，于两个品牌而言，可以更好的确保传统燃油车的发展，毕竟当前他们绝大部分仍来源于燃油车。

另一层面上，HORSE可以作为动力总成企业发展的一种新模式，其整合了不同主流汽车制造商在动力系统层面的需求，可以更好的满足车企在未来很长一段时间中动力总成零部件的供应，而企业自身则可以把更多的研发精力放在电动动力总成方面上。

基于此，HORSE到来的意义不止是一家动力总成领域巨头供应商，从更大的层面上，它也预示了传统动力总成零部件市场下一步的发展模式，而在这一点上，吉利和雷诺成立的HORSE合资公司显然走到了前头。