从传闻到官宣，日本几大汽车品牌合并的步伐比市场预想的快。

日本汽车品牌本田与日产已正式宣布，就两家公司合并事项进行实质性谈判，此外日本另一家知名汽车品牌三菱汽车也将成为合并的一部分。

根据公告，如果合并成功，新公司将以本田为主体，将成为全球市场中仅次于的丰田和大众的另一霸，当然只是眼下。

先看组今年前10个月各品牌的销量。

丰田以701.1万的销量位居第一，大众是401.1万辆居第二，第三到第五的分别是福特是312.69万辆，本田的297.68万辆，比亚迪的294.1万辆。

也就是说第三到第五的差距非常小，甚至本田还领先比亚迪，为何说打不过呢？

再看一组数据。

今年10月各品牌全球销量。

前五名品牌和销量依次是丰田的73.34万辆，大众的44.38万辆，比亚迪的43.42万辆，福特的30.47万辆和本田的29.27万辆。

不出意外的话，2024年全年销量榜单上的第三名将被比亚迪占的。而更夸张的是比亚迪在新能源汽车市场的统治性地位带来的超高增速的销量。

日本媒体在报道时表示，如果三家日本汽车合并将组建丰田之外的另一家日本汽车霸主，在全球市场仅次于丰田和大众。

按今年前10个月销量数据看，本田和日产的数据在550万辆左右，三菱汽车没有公布期间内的销售数据，即便如此这个成绩也将仅次于丰田，领先大众。

但这只能反映过去的成绩，谁都知道日本汽车品牌在新能源汽车领域的劣势。

我们以增速为例。

今年前十个月，丰田同比下降0.2%，比亚迪同比增长68.4%，大众同比增长9.4%，本田同比下降17.8%，日产同比下降6.4%。

在绝对规模上比亚迪已经反超的情况下，还保持如此逆天的高增速，本田和日产放在一起也该担心吧，而且前几名的三家日本汽车品牌都是负增长，这或许也印证了日本汽车在新能源汽车领域的情况有多不乐观。