6月4日，上汽荣威公布2024年5月销量：新能源方面，凭借新华社认证的混动技术标杆“DMH超级混动技术”的强大优势，混动车型销量持续走高，同比激增882%，并在“D战略”的稳步推进下，品牌增长动能加速切换至新能源赛道，整体新能源车型销量同比增长21.5%；燃油车方面，多款热门车型销量实现增长，全新荣威RX5销量环比增长14%，稳定表现使荣威品牌燃油车的整体市占率表现平稳。

今年起价格战硝烟四起，上演一幕幕“一降再降”的博奕剧情，重塑整体市场价格体系。但随着新能源汽车市场日趋成熟，消费者所关注的焦点已经从单一的价格逐渐转移到技术和品质。低价格可以打开市场，但只有高价值才能占有市场，唯有技术创新和品质突围，才能真正“卷”赢。

任何具备长期价值的技术，其最大的优越性在于经得起沉淀、能够承载起长期的优化迭代。早已“开打”技术战及品质战的荣威，在5月10日发布“DMH超级混动技术”技术品牌，用最强性能和最优指标，满足用户升级的品质需求，为用户创造长期价值。该技术还获得新华社的高度认可，被认证为“混动技术标杆”，不仅体现了荣威对新能源技术的深入探索和创新精神，更推动并引领行业向着高质量、高水平健康发展。

作为荣威“D家族”首款搭载DMH超级混动系统的车型，荣威D7 DMH先前在第三方实测中，于全天雷雨大风的恶劣气候条件下达成了1962km的真实续航，再次刷新自主B级车续航纪录，且百公里实测平均油耗仅2.8L，含金量不言而喻。

有别于市场上依赖营销噱头、缺乏实际技术支撑的产品，荣威用真材实料，凸显自主品牌国家队在混动市场中的领军地位。强大的产品优势，也让荣威D7 DMH自2024开年以来持续稳居“神坛”，目前已连续5个月蝉联插电式混动中型车销量TOP2，充分证明了消费者对品牌技术的认可与信赖。

除荣威D7 DMH外，荣威近日还推出了“D家族”新成员荣威D5X DMH，使产品线更加丰富。基于对混动SUV用户核心诉求的精准洞察，荣威D5X DMH全系车型标配了1.5T DMH超级混动系统，兼顾强劲动力和燃油经济性，百公里加速仅6.9秒的同时，实测综合续航达1962公里，百公里实测油耗仅3.8L，确保消费者能够入门即享长续航、低油耗、大动力的驾乘体验。荣威D5X DMH凭借更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质的全方位提升及限时权益价10.98万起的实惠购车政策，为消费者提供了10万级混动SUV新选择。

就在刚刚结束的2024混合动力汽车极限挑战赛中，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH以“六边形战士”的全方位性能实力战胜比亚迪宋PLUS DM-i、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等强劲对手，力摘紧凑型SUV组别冠军，并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三大测试维度中，均取得SUV/MPV组别冠军，一举斩获四大满贯，一跃成为插混SUV市场全新的“价值王者”。

燃油车方面，全新荣威RX5销量环比增长14%，稳固销量基本盘。全新荣威RX5凭借“双十佳”动力总成、同级唯一C-NCAP五星安全与中保研安全性“双优”评级、德系驾控品质、电车级NVH静音体验四大品质进阶，累计销量已突破105万，成为百万车主的品质信赖之选。

随着荣威在技术领域的不断创新和突破，未来，荣威也将加速回归新能源主赛道，持续“用实力说话”，加速打造“插混第一阵营”，为中国乃至全球消费者带来更多高品质的出行新选择。