在新能源车型一路高歌猛进与市场转向存量竞争的双重背景下，如何更好的服务用户成为各造车品牌在思考、且积极践行的统一方向。而消费者在支持纯电车发展的同时，考量标准也从单一的价格延申至品质、服务以及长期使用成本等多个方面，而极氪在这方面历来都做得相当到位，自2021年上市以来，其所倡导的“用户至上”的核心理念和在践行过程中展现出的价值标准，也让越来越多的用户为之动容，今天要聊的“三电质保”，正是其中之一的体现。
行业顶格标准，给用户吃下定心丸
众所周知，新能源汽车的“三电”具体指的是动力电池、电机系统以及电控系统，这也是一辆纯电车的最大成本所在，其地位相当于内燃机车型的“三大件”，因而这类部件的可靠性和耐用性也是大家关注的重点。而在燃油车时代，无论是合资还是自主，整车质保的周期和里程大多为3年10万公里，而进入新能源时代，尽管在一定年限和里程上有所提升，但大部分车企还是存在诸多限制。
比如特斯拉用户手册中，为首任车主提供8年或16-24万公里的三电质保，但因为，长期静置产生动力电池损耗，产生的维修费用等仍需用户自行承担；蔚来则承诺首任车主享受10年不限里程的质保服务，作为换电模式的推导者，这些政策在一定程度上缓解了用户的后顾之忧，但对于超出质保范围或特定场景下的故障，仍需用户自行承担费用......还有一些我们熟知的新势力品牌，对外宣称提供了“三电终身质保”服务，但各家质保范围、服务标准并不统一，甚至无形中还增加了用户的使用成本。
然而，极氪深知用户始终是品牌的基石，不但为首任车主提供不限年限、不限里程的三电终身质保，即便是二手车主也能享受8年20玩公里的三电质保权益，堪称是行业顶格标准，更令人侧目的是，在实际服务过程中极氪还不断升级优化用户权益，在去年的粤港澳车展上，极氪公布了电池质保条款升级，优化和去除了一系列影响用户体验的免责条款，如车辆在50℃和-30℃环境下存放超过15天、车辆低电静置超过15天等情况的限制，着重解决了用户关切的质保问题。
“用户企业”创造中国车企服务价值
燃油时代，品牌与用户的本质上是一种博弈关系，买卖车辆成了一种“先斩后奏”行业潜规则，用户很难享受到高品质服务的0约束关系，而极氪这样的“用户企业”将这种关系转变为“合作共赢”的两端。回顾往昔，极氪001刚上市时，由于智能座舱芯片性能不佳，导致用户体验打了折扣，极氪豪掷3个多亿，为新老车主免费升级8155芯片，价格公布的瞬间，满屏“YYDS”至今仍没被超越，毕竟现在仍有友商用众筹为老用户换芯。
为了响应车主们对高阶智驾的需求，极氪便在2025款极氪001上搭载了升级后的浩瀚智驾2.0系统，仅用2年时间，就赶超友商多年的智驾进度，此外还有极氪自研的金砖电池2.0、同级领先的800V生态等，从研发、制造、品控体系等多维度为车主们提供服务价值，这同样是极氪强势成长的体现，也是对消费者负责任的表现。
从用户权益到产品升级，极氪始终从用户需求角度出发，为广大用户带来实打实的福利和保障，全过程提升用户体验。如果说造车只有一条护城河，那就是不断创新、不断疯狂地创造长期价值，那么对坚持长期主义、坚持用户至上的极氪而言，必将从造车新势力中脱颖而出。
