话说，在硬派SUV这个“猛男”扎堆的市场里，新来的猛士917蛟龙战甲加长版，光凭着109.8万的起步价，真能掀起什么大浪吗？

要我说，这年头，造车新势力没点故事，都不好意思出来混。

猛士，这牌子，听着就带劲儿，以前那是军队里开的，现在摇身一变，要走“民用”路线了。

这步子迈得，够大的啊！

2024年8月，东风直接宣布猛士科技独立运营，你说这是机遇还是挑战？

这就像一个将军卸甲归田，从战场到商场，能适应吗？

猛士917，就是这转型路上的排头兵。

你品，你细品，这车的设计灵感，居然来自中国海军的“蛟龙”突击队！

2023年，猛士科技的设计团队就说了，这车的设计，融入了“蛟龙”那种勇猛、坚韧的劲儿。

这可不是随便说说，你看看那车身线条，硬朗得像刀锋一样，碳纤维的材质，又轻又硬，就像特种兵的装备。

这一下子，就把车的格调拉高了，不仅仅是车，更像是一种精神象征。

光有情怀还不够，还得看销量说话。

猛士917自打2024年上市以来，卖了3000多辆。

这数据，不算惊艳，但在这个细分市场里，也算站稳脚跟了。

这次加长版，就是想再吸一波粉，那些嫌空间不够大的土豪们，这下有得选了。

那这加长版，到底加了啥？

外观上，还是那味儿，龙牙仿生中网，碳纤维龙鳞机舱盖，猛一看，跟标轴版没啥区别。

但仔细一看，车身是真长了，轴距加了200毫米，后排空间肯定更舒服。

还有那碳纤维材质，用的地方更多了，车顶还加了扰流板，更霸气了。

动力系统没变，还是那套1.5T增程器+三电机，总功率600千瓦，纯电续航161公里，够用了。

要说猛士917最让人眼前一亮的，还是它和中国航天的合作。

2024年11月，猛士科技直接成了“中国航天事业合作伙伴”。

这一下子，逼格又提升了好几个档次。

这可不是简单的“贴牌”合作，而是实实在在的技术交流和品牌背书。

航天科技，那可是代表着中国最顶尖的科技水平，猛士能和它扯上关系，那说明这车也不是盖的。

开着猛士917，最怕的就是没电。

为了解决这个问题，猛士科技也是下了血本，计划在2025年底前，建200多座专属充电站。

说白了，就是以后开猛士，也能像开特斯拉一样，随时随地充电。

而且，他们还和第三方充电运营商合作，扩大充电网络，让你想去哪儿浪，就去哪儿浪。

对于喜欢玩车的来说，原厂的猛士917，还是少了点个性。

别急，猛士科技早就想到了。

在2024年的阿拉善英雄会上，他们就展示了好几款官方改装车型，什么越野加强版、露营版，应有尽有。

这一下子，就把猛士917的可玩性大大提高了。

你可以根据自己的喜好，打造一辆独一无二的猛士，这才是真玩家！

猛士917也不是没有对手。

雷克萨斯GX、路虎卫士、坦克700 Hi4-T、仰望U8，个个都不是省油的灯。

猛士917的优势在于，它是新能源，而且设计够独特。

但它的劣势也很明显，价格太贵，充电设施还不够完善。

猛士917蛟龙战甲加长版的上市，是猛士品牌在高端硬派SUV市场的一次大胆尝试。

它能不能成功，还得看市场和消费者的反应。

但不管怎么说，猛士这种敢于突破、勇于创新的精神，还是值得我们点赞的。

猛士917，未来会咋样？咱们骑驴看唱本，走着瞧！