等等，2025上海车展上那款新车，真的是“换汤不换药”吗？

一汽-大众新款揽境，带着全新设计和第五代EA888发动机来了，这波操作，是真升级还是“老瓶装新酒”？

咱今天就好好唠唠。

说白了，这车一亮相就话题不断。

新款揽境，要说变化，那真是从头到脚都动了刀子。

外观上，跟老款比，简直就是“改头换面”。

大灯之间用封闭式面板连起来，前脸那大嘴，恨不得一口吞下整个马路。

你品，你细品，这设计是更时尚了，还是用力过猛了？

这次升级的重头戏，还得是那台第五代EA888 2.0T发动机。

这玩意儿可不是简单的换个壳，里面藏着不少黑科技。

大众官方说了，这机器在燃油经济性和排放上都下了狠功夫，用了米勒循环、可变气门升程，还搞了个更牛的热管理系统。

这意思就是，既要马儿跑得快，又要马儿少吃草。

至于实际效果嘛，还得看以后市场的反馈。

动力方面，新款揽境提供两种选择：2.0T低功率版，最大功率157千瓦；2.0T高功率版，直接飙到200千瓦。

数据是挺好看，但开起来到底咋样，还得等试驾之后才能下定论。

再说说这外观设计。

新款揽境，那是卯足了劲儿要跟老款划清界限。

封闭式面板、大尺寸格栅，怎么夸张怎么来。

特别是那个R-Line版本，运动包围、专属轮毂、R-Line标识，生怕别人不知道它是个“狠角色”。

但问题来了，这运动风，揽境这身板能hold住吗？

尺寸方面，新款揽境长宽高分别为5168（5143）/2002/1792毫米，轴距2980毫米。

这数据摆在这儿，妥妥的大块头。

内部空间，6座7座随便选，一家老小出行是没问题了。

内饰方面，新款揽境也下了血本。

更大尺寸的悬浮式中控屏，怀挡式换挡机构，还有那氛围灯，直接把车内氛围拉满。

特别是那个副驾驶娱乐屏，长途旅行，副驾再也不怕无聊了。

这些配置是不是真的实用，还是只是个噱头，那就见仁见智了。

汽车行业分析师张强说了，新款揽境在设计和配置上确实有提升，但定价才是关键。

说白了，价格定高了，再好的车也卖不出去。

这话说得在理，毕竟现在市场竞争这么激烈，谁也不是傻子，性价比才是王道。

2024款揽境的车主们，对新款也是议论纷纷。

有人觉得新款外观更时尚了，有人对内饰升级表示期待。

但也有人担心，新款会不会减配，或者出现其他问题。

买车这种事，谁也不想当小白鼠。

一汽-大众在2024年就说了，要加强SUV产品线的布局。

这新款揽境，就是他们战略中的重要一环。

但问题来了，现在SUV市场竞争这么激烈，一汽-大众靠什么突围？

光靠改个外观、换个发动机，恐怕还不够。

2025年3月，揽境销量为871辆。

这个数据，说不上好，也说不上坏。

只能说，揽境还有很大的提升空间。

现在，整个汽车行业都在往电动化转型。

大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆也说了，中国市场是大众最重要的市场之一，要加速电动化转型。

但与此大众也没放弃燃油车市场。

这新款揽境的推出，就是最好的证明。

不过话说回来，在电动车大行其道的今天，燃油车还有未来吗？

这问题，谁也说不准。

但可以肯定的是，只要消费者还有需求，燃油车就不会彻底消失。

新款揽境，到底能不能在市场中站稳脚跟，现在下结论还为时过早。

但可以肯定的是，它代表了一汽-大众在燃油车领域的持续投入和努力。

至于未来会怎么样，只能交给市场来检验了。

新款揽境是骡子是马，还得拉出来溜溜。