这大半年以来关于南珠中城际广州段建设进度的公开信息是少之又少，不管是建设单位，还是施工单位，都突然集体失声了，长时间不再发布任何南珠中城际广州段的最新消息，但他们的其他项目都是正常发布一些最新建设进度信息，包括南珠中城际中山段都会经常更新，南珠中城际广州段到底发生了什么？

南珠中城际是广州地铁18号线的延伸线，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，线路设计速度160km/h，项目建成开通后将加快广州与珠海、中山重点区域的联系沟通。南珠中城际万顷沙至兴中段作为广东省的头号工程于2023年3月30日正式开工建设，在开工时就立下了广州段30个月建成通车的死目标，广州段5个工区的施工队火速进场，以开工即冲刺的姿态全力施工，不到一年的时间，2024年2月25日就在项目十六涌工作井实现了五台盾构机集中始发，将南珠中城际广州段万顷沙至二十涌区间推至盾构施工高峰期。

南珠中城际广州段十六涌工作井

施工还不到一年半的时间，据建设单位广州地铁的通告，南珠中城际广州段土建工程至2024年8月就已经累计完成了48%，就在大家对南珠中城际广州段满怀期待的时候，它却失联了，突然没了消息，这是怎么回事呢？难道停工了？我们从以下几个方面去寻找一下答案：

1，工期调整

南珠中城际广州段工期定为30个月的主要目的是为第十五届全运会场馆提供轨道交通服务，但由于各种因素，全运会的场馆分工安排有调整，跟南珠中城际广州段相关的场馆不再承担开幕式或重要赛事，线路的工期就没那么迫切了，施工方自然会按正常进度推进，以节省成本。

2，方案调整

一直有说法南珠中城际广州段将会增加一座车站，项目开工后，十三涌站至二十涌站区间突然增加了一座线路所，不出意外的话，这座线路所就是计划增加的车站，增加的这座线路所是否涉及规划、用地、审批等方面的问题，而需要重新走流程，目前没有相关公开信息。南珠中城际广州段新增线路所现场照片：

南珠中城际广州段线路所

3，资金不足

目前广州建设中的轨道交通项目非常多，多条线路都计划冲刺2025年建成通车，比如广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、南珠中城际广州段、地铁10号线、地铁12号线、地铁13号线、地铁14号线等等，施工进度要快，自然就要加大投入，就是要投放更多的资金，但一个时期内可以支配的资金是有限的，这里用多了，那里自然就没得用了，综合衡量下，南珠中城际广州段既然工期已经不紧迫，那么就少投点资金。

南珠中城际二十涌站

以上几点有可能会影响到施工的进度，甚至是会导致项目短暂停工，但会令到建设单位和施工单位长时间都不再公开发布建设进度就非常令人费解了，这太过于反常了。然而，2025年2月27日重庆日报新重庆客户端“人民来信”官方账号却意外发布了一则广州地铁2月25日对网友询问南珠中城际广州段建设进度的回信，回信称：“目前，南珠（中）城际广州段土建工程累计完成69%。3座车站中，2座已封顶，1座进行土建施工（二十涌）；3个区间中，2个已贯通，1个进行土建施工。线路开通时间确定后将及时在官方网站公布。”，想不到南珠中城际广州段以这样的方式公布了一次建设进展。

按这个回信看，南珠中城际广州段还是在施工中，并没有停工，相比2024年8月，土建工程累计进度增加了21%，平均每个月完成3.5%，按目标工期来看，建设进度并不理想，按这个施工速度，2025年10月是无法完成土建工程的，更别说建成通车了。

南珠中城际广州段线路平面示意图

南珠中城际广州段的建设从一开始风风火火，到现在悄无声息，这中间到底发生了什么，公众不得而知，希望广州地铁和各工区的施工单位都能够如常公开南珠中城际广州段的建设进度，让公众能够及时了解工程的最新进展。