近来，广州市交通运输部门每个月都会决定暂停运营一些公共汽车线路，如：自2025年3月15日首班车起暂停运营高峰快线15、高峰快线31路等2条线路，自2025年4月26日起暂停运营公共汽车B1路快线、B4路快线、B5路快线、B13、B23、B27、998路等7条线路，可见广州的公交车正在加速减少，在这样的情况下，大家不禁会问：广州公交车最后会消失吗？

广州公交集团

在回答这个问题前，我们先来看一组数据，它就是不同交通方式在公共交通客运中的占比，根据广州市交通运输局2025年4月1日公布的最新广州交通运输月报〔2025〕第2期，月报显示2025年2月全市公共交通日均客运量为1130万人次，城市轨道交通客运量占74.83%，常规公交占19.48%，巡游出租车占5.50%，水上巴士占0.19%。

广州市2025年2月不同交通方式在公共交通客运中的占比

为了方便大家理解这组数据所代表的意义，我们再来看看2024年和2023年同期的这组数据， 2024年2月全市公共交通日均客运量为1012万人次，城市轨道交通客运量占69.12%，常规公交占23.11%，巡游出租车占7.48%，水上巴士占0.28%。2023年2月全市公共交通日均客运量为1252万人次，城市轨道交通客运量占67.75%，常规公交占24.57%，巡游出租车占7.38%，水上巴士占0.31%。

从以上数据可以看出，2023年-2025年，广州市全市的轨道交通客运量占比和常规公交客运量占比发生了明显的变化，广州市全市公共交通客运量城市轨道交通的占比分别是67.75%、69.12%、74.83%，常规公交的占比分别是24.57%、23.11%、19.48%，从数据的变化可以看出，这3年以来越来越多的市民选择城市轨道交通出行，选择公交车出行的市民则是越来越少，并且两者的变化都有加剧的趋势，这正是广州公交车越来越少，暂停运营线路越来越多的直接原因所在，公交车没有乘客了，自然就开不起来了。

城市轨道交通有准时、速度快、不塞车、发车密度高、行程时长可控、换乘方便等方面的优点，自然是广大市民首选的公共交通方式，随着越来越多的地铁线路建成投入运营，覆盖的区域也越来越广，2025年广州计划开通5条地铁、3条城际，届时必然会吸引越来越多的市民乘坐，轨道交通客运量在全市公共交通客运量中的占比将会进一步提升，形成了一种良性循环。

而常规公交有发车密度一般不高、速度慢、高峰期易塞车、行程时长一般不可控、换乘不便等方面的缺点，自然不会成为广大市民的首选公共交通方式，随着越来越多的乘客改用其他交通方式，比如地铁、电动自行车等等，乘客自然越来越少，班次必然也会越来越少，形成了一种恶性循环，最后难以逃过调整、合并、停运的结局。

广州公交车越来越少，停运线路越来越多已是不可逆转的趋势，那么大家觉得，广州公交最后会消失吗？