2025年清明小长假前一天4月3日，广州地铁总客运量达1116万人次，刷新今年线网单日客运量纪录，当天客运量排名最高的车站是体育西路站、嘉禾望岗站，分别为51万人次、45万人次，远高于第三名珠江新城站的32万人次，接着的清明小长假3天时间（4月4日-6日）客运量排名最高的车站依然是体育西路站、嘉禾望岗站，分别为122万人次、100万人次，同样远高于排第三广州南站的76万人次，可见广州最拥挤的地铁站，体育西路站和嘉禾望岗站当之无愧。

广州地铁嘉禾望岗站

地铁客流高度集中在某一个车站并不是一个好现象，这样会造成车站严重拥挤，导致乘客进站、换乘排队时间过长，毫无乘坐体验可言，也容易发生聚集风险，但这是乘客的选择，他们只能通过这些车站才能更快通达出行的目的地，既然乘客的出行习惯无法改变，那就只能改变车站。

广州地铁体育西路站

为缓解车站拥挤程度、提升车站服务水平、乘客舒适度，对体育西路站和嘉禾望岗站进行改造、优化、扩容是十分必要和迫切的，这不，好消息说来就来，广州地铁于2025年4月8日发布了《既有线部分大客流车站改造工程项目（第二次）招标公告》，拟自筹540万元的资金对广州地铁体育西路、嘉禾望岗站、广州南站、天河客运站、沥滘站、市桥站等6个大客流既有车站实施改造扩容，改造主要内容包括站内闸机布设调整、站台拓宽等，改造工程计划工期为365天，改造完工后车站拥挤程度将得以缓解，乘客候车、换乘舒适度将得以提升。

既有线部分大客流车站改造工程项目（第二次）招标公告

本次既有车站改造扩容工程就涉及到广州地铁客流量最大的体育西路站和嘉禾望岗站，从广州地铁的招标文件可以看出两个车站的改造工程规模都不大，其中体育西路站的改造仅涉及3号线站台区域，属于微改造，局部优化。

广州地铁体育西路站

嘉禾望岗站的改造规模相对较大，也复杂些，主要改造内容为花岗石拆除铺装、护栏拆除及安装、导向及广告灯箱移位调整，闸机、售票机、票亭移位，站外拆除花坛及台阶，地面及平台回填，增加无障碍坡道，新增台阶及护栏，本次改造工程将调整站内付费区域，以便更好地组织引导客流在站外绕行，避免站内拥堵，另外还将对站外卫生间进行改造。

一般而言，一座地铁站建好投入运营后，在不影响车站正常运营、保证线路安全运营的情况下，基本上没有进行大规模改扩建的可能，只能是局部改造、优化，调整站内设施的布置，提升进站、换乘的效率等，这也正是体育西路站和嘉禾望岗站所计划实施的方案。

一年的工期很快就过去，期待体育西路站和嘉禾望岗站能够通过小改造，带来大改变。