2023上海国际车展有多款重磅新能源车型亮相，其中比亚迪的豪华品牌——仰望所在的展台是不容错过的打卡胜地，跨国豪华品牌排队才能进入展台的盛况重现。

究竟中国的豪华品牌会是什么模样，比亚迪带来的“超级贵”的比亚迪究竟是什么模样，这个问题终于在今天得到了解答。

它来了！

致力于打造中国豪华品牌、被仰望的比亚迪，仰望品牌的首款车型——电动硬派越野SUV U8正式开启预售，豪华版/越野玩家版的官方预售价为109.8万元。

从此，中国汽车进入了百万元级豪华汽车新时代。

实现中国汽车换道超车，让中国汽车为全球市场所看见，比亚迪成为了中国汽车的骄傲，在停产停售纯燃油车之后，比亚迪正全力让其自研三电技术覆盖全细分市场。

在刀片电池和DM-i超级混动技术之后，易四方技术和云辇架构完成了比亚迪新能源汽车的技术闭环，成功营造了自主新能源汽车的品牌和技术高地。

王朝系列车型成为国民神车，海洋网车型和腾势品牌是比亚迪高处再出发的新起点，“一个比亚迪”助力中国新能源汽车产业持续向上。

但是，比亚迪的野心远不止如此。

百万元级的仰望真的来了，首次以独立参展的身份在豪华品牌展区亮相，展台上是硬派越野U8和豪华超跑U9两款超豪华车型。

从外观、内饰到技术都悉数公布之后，U8在上海车展正式开启预售，这个售价不仅仅是比亚迪最贵的，更是中国自主品牌最贵的。

比亚迪从不会跟风去说U8是500万、1000万以内最好的车，因为它自诞生以来就是以“最豪的自主汽车”存在，更不会用已有的市场和定位来限制自己。

当然，仰望从比亚迪跨入超豪华品牌，市场流量有了，知名度也有了，但用户要真正认可比亚迪有实力打造豪华品牌和车型，延续比亚迪的发展路径诚然是不可行的。

比亚迪的普及型品牌形象已经深入人心，而豪华品牌从来都不是自主车企的领域，不仅仅是汽车本身，更是品牌的文化底蕴，而这就是仰望需要去面对的真实问题，一个似乎只能留给时间的课题。

不管是激增的新能源汽车销量、不断汇集融合的技术生态，还是迅速扩大的全球市场版图，比亚迪的品牌形象已经超越了以往，也超越了中国汽车，成为中国汽车挑战跨国车企的绝对主力。

然而，比亚迪距离成为全球车企还需要比想象更长的时间，而这远不是销量的增长所能一劳永逸解决的问题。仰望品牌同样如此，甚至要花费更长的时间，因为在这之前并没有成功的超豪华汽车品牌模板可以参照。

仰望要成为一个开创者，而开创者的角色也给了仰望突破历史的机会。

豪华品牌从来都不以销量说话，甚至品牌形象和销量成反比。

以销量铸就市场影响力和话语权的比亚迪，要如何不借用销量来打造仰望的市场影响力和品牌形象，值得好好期待。

退一万步而言，如果仰望也陷入订单量的牢笼，在一定意义上也意味着比亚迪信心不足，甚至对这个全新的市场认知不够。

毕竟，一辆豪华品牌车型在街上随处可见，豪华又何从谈起。

比亚迪成为了街车，我们希望仰望成为收藏品，它不应该成为车流，而是车流中的些许星光，耀眼夺目。

这该死的百万售价，仰望来了，从此中国汽车超豪华。