长安UNI-T发布预售以来，热度相当之高，几乎每日20:00-23:00直播时都会问到该车型，足以说明这波造势相当成功，不过一款产品保持高热度当然不是仅靠造势就能维持住的，产品力、价格因素、品牌力才是“持久热议”的根基。

今天站在普通家庭角度谈谈长安UNI-T这款车，首先还是要谈价格，毕竟对于普通家庭而言，购车预算可能不会特别宽泛，因此，价格区间可能是大部分普通家庭购车决策的首要因素。

根据长安UNI-T发布的预售价来看，11.59-13.59万元的预售价刚好切中大部分家庭的购车预算，所以赢得持久热议是情理之中。

从长安UNI-T发布的销售政策来看，贷7万享三年零利率，也就是首付50%左右即可提车，每年还款不到3万，对于普通家庭和个人来说，基本构不成压力，相当轻松就能搞定一辆颜值这么高的新车，谁不想试试呢？

所谓订金增值，下订至上市前享50元/天补助，这就是一种变相现金优惠，有当然比没有好，而且对还安抚了消费者等待的焦虑，可能还会有很多人想：越晚上市越好……

置换补贴4000元，这是实打实的现金优惠，若是手头有车龄足够长的国三车型，卖又不值钱，部分地区能享1万元报废补贴，是不是相当合适！

“厂家保值置换长安品牌可享万元补贴”，可能有些歧义，个人理解为，如果购买了该车，觉得不合适，或者用了几年想出手，厂家提供1万元的置换补贴，弥补车辆残值，不知道大家怎么理解的？欢迎分享。

终身质保，发动机核心零部件终身质保，这一点也比较实在。不过若能罗列终身质保的核心零部件细项更好了，站在笔者角度，涡轮增压器系统+双离合变速箱更让人操心，相反发动机主体内的零部件，只要做好定期保养，基本上不会有什么问题。

关于长安UNI-T颜值，这里不做过多评价，虽然笔者中年，但该车颜值依然印象深刻，食色，性也，古人诚不我欺。相信很多消费者如此钟情长安UNI-T，或始于颜值，迷于价格，至于能不能忠于车品，就看上市后车辆的具体表现了。

在内饰方面，长安UNI-T设计同样引人入手，未来感和科技感兼具，2710mm的轴距能带来宽适的空间表现，得益于两厢车车身结构优势，后部装载空间灵活多变，功能性相当丰富。

在配置方面，悬浮式中控台、搪塑软质材料、D型运动方向盘、一体式NAPPA皮纹运动座椅、太空战舰式电子挡杆、全景天幕、10.3英寸高清仪表、10.3英寸高清中控触控大屏、360高清全景影像（可录制行车影像）、智能胎压监测系统等，就这个价格、这个级别、这个颜值，足够诚意满满，也显示了长安UNI-T的野心，这辆车不仅仅是瞄准了年轻人，同样也锁定了很多中老年消费者，价格不高，挠到各年龄层消费者心里痒痒，或者很多人都想试试呢。

在车机互联、人机互动层面，这是中青年消费者关心的配置，长安UNI-T搭载了UNI Life车载智能交互系统，采用“征程二代”车规级AI芯片，拥有丰富多彩的功能，可玩儿性极高，不过车机好玩儿，还要注意安全驾驶哦。

手机APP远程车控包括远程查询、诊断、定位、空调、车门、寻车功能，很多消费者刚刚入手后极有可能时不时就想看看，玩儿弄一番才行。

动力传动方面，长安UNI-T搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/1250-3500rpm，看看这个参数，追平很多1.8T动力，逼近很多2.0T低功率发动机，另外值得一提的还有低配车型配备了双出排气筒，而2个高配还提供四出排气筒配置，从视觉效果上提升了车辆拥有强悍的动力输出。

在变速箱方面，长安UNI-T适配了蓝鲸7速湿式双离合变速器，加载蓝鲸二字，必然代表了长安旗下最新、最高的汽车技术，湿式双离合变速箱在稳定性方面当然会比干式双离合变速箱更好。

悬架系统方面，麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，配合多段式阻尼避震器，符合该价位车型平均水平，并且长安旗下车辆驾控和驾乘表现越来越好，这也说明了长安在车辆整体调校水平方面的进步和强悍实力。

在轮毂尺寸方面，低配车型采用了225/55R19规格的轮胎，高配车型为245/45 R20马牌MC6高性能运动轮胎，亮不亮眼？拉不拉风？

三种驾驶模式，包括ECO、NORMAL和SPORT，消费者可根据不同环境选择不同驾驶模式，来实现不同的驾控和驾乘体验。

在行车安全方面，长安UNI-T当然也拿出了看家本领，关于安全车身，CS75在中保研碰撞测试中取得了良好成绩证明了这一点，大家说UNI-T会差么？

关于行车安全的配置，简单罗列就能说明问题，APA 5.0遥控代客泊车系统，配合360高清全景影像、全车最高前6后6驻车雷达探头，最大限度降低泊车入位时的剐蹭风险。

IACC全速段智能巡航系统带弯道自动减速、TSR限速识别功能、并线辅助系统、BSD盲区监测系统、LCA换道辅助功能、CTW倒车横向预警功能、SEW开门预警功能、LDW 车道偏离预警功能、FCW前碰撞预警功能、AEB-C/I 自动紧急刹车（车辆识别）、AEB-P 自动紧急刹车（行人识别）等，这些配置、就这个价位、这个级别车型来说，够意思吗？

集成式车身电子稳定系统包括ABS、EBD、ESC、BA、HHC、HDC、DBF、TCS，就这么多配置，您还想把车开到哪儿去？您还能把车开到哪儿去？

在被动安全及约束系统方面，2个高配车型装备了主副驾前气囊+侧气囊+前后一体式气帘，配合预紧限力式安全带和后排未系安全带提醒为车内乘员带来更多安全保护。总而言之一句话，这个价位，这个级别，这么些个配置，大家还顾虑啥？

汽车鉴闻：

长安官网将UNI-T单独列为一栏，和轿车、SUV、MPV、新能源等类目并列，笔者认为长安UNI-T的意义和WEY、领克、星途等品牌定位相同，这应该是长安汽车打造的豪华品牌，因此长安UNI-T必然集成了长安汽车技术之大成。

站在消费者角度，藉由长安汽车旗下的其他车型的相关案例，可以作为是否入手长安UNI-T的参考条件，如果能等到亲身试乘试驾后再做决定更好，如果急于成为第一波车主尝鲜，如果购车预算足够丰富也不是不行。

最后笔者猜想，长安UNI-T这么拉风、动感、刺激的造型，这么大尺寸的轮胎轮辋，这么夸张的四出排气筒，将来会不会推出2.0T版本呢？要知道，长安CS75 PLUS 2.0T 8AT版本指导价也没有高到哪儿去呢，大家说将来有这种可能吗？

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