随着国内的主机厂纷纷推出高端子品牌、豪华车型，尤其是在造车新势力纷纷推出30多万元的中大型SUV后，消费者对于豪华的定义有了全新的认识，更多人不再执着BBA，而是转向新势力新能源车型，追求更智慧的出行体验。今天，我们就推荐两款豪华SUV：AITO问界M7 2022款 1.5T 增程式四驱旗舰版，官方指导价37.98万；以及奔驰GLC 2023款 GLC 260 L4MATIC动感型5座，官方指导价40.18万。我们将从驾驶体验、驾乘舒适、智慧交互以及安全性方面来进行对比，探讨究竟谁更能符合时下年轻人对于智慧出行体验的要求。

澎湃动力成就高效出行 AITO问界M7风头压过BBA

在动力方面，奔驰GLC搭载了一台2.0T发动机，最大功率150kW，最大扭矩320牛·米，匹配9速手自一体变速箱。动力完全可以满足日常代步通勤，加速表现非常出色，0-100公里/小时加速需要8.2秒，拥有奔驰一贯的平顺舒适驾驶体验。

反观AITO问界M7，其基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器，拥有15:1的压缩比、41%的热效率，以及3.2kWh/L的最大发电效率。动力表现上，四驱版车型的零百加速时间为4.8秒，媲美超豪华跑车。相比之下，AITO问界M7动力性能不仅相比奔驰GLC优势明显，性能更出色，动力更强劲，赋予了消费者更卓越的驾驶体验。

大空间大智慧，AITO问界M7六座成家庭出行最优解

对于拥有二孩的家庭来说，拥有一个幸福的出行空间非常重要。目前，主流的大5座或7座SUV在空间设计使用上暴露了一定弊端，所谓“公摊大实面小”。AITO问界M7采用三排六座空间布局设计，每位用户都能能拥有独立杯垫、音响、阅读灯，视野开阔，满足了一家6口家庭出行的用车场景。

从空间尺寸来看，AITO问界M7长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm。奔驰GLC长宽高分别为4826×1890×1714mm，轴距2977mm。虽然奔驰GLC的轴距更长，但AITO问界M7独创设计让乘员舱前向空间得到拓展，通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，前、中、后排整体空间之和达到2605mm，高达92.4%的空间转化率，这让每一排乘客都能享受更宽敞的乘坐空间。

为了将舒适性最大化，在第二排座椅，AITO问界M7首次将“零重力座椅”投入商用，座椅设计了拥有30°抬升行程的智能悬浮抬升机构、四向腿托调节，带来头等舱式的舒适驾乘体验。虽然奔驰GLC相较于老款提升还是蛮大的，也能带来不错的享受，但综合对比来看，奔驰GLC的乘坐舒适度上显然逊色AITO问界M7。

此外，从储物空间上来看，AITO问界M7全车拥有14处23个储物空间，第三排座椅放倒后容积可达688升，能装载5个24寸行李厢，实现折叠婴儿车、儿童车等置物需求。而奔驰GLC最大行李容积为550L，储物能力不尽人意。

赋能用户智慧出行，AITO问界M7交互体验更出色

随着年轻人对智慧出行要求的提升，车机互联成为提升出行幸福指数的必要条件。AITO问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱，可以说重新定义了车机系统。超级桌面功能能拥有丰富的应用，可实现手机应用上车无缝切换到车机，带来更丰富的使用场景。其中，语音助手小艺拥有自定义功能，语音操控，可视即可说。而奔驰GLC MBUX车载智能系统支持Apple Carplay、百度CarLife手机互联映射，支持语音设置导航，只能与驾驶员实现简单互动。显然，AITO问界M7交互体验更高效。

全时守护，AITO问界M7安全表现更让人放心

在安全配置上，奔驰GLC配备了主驾驶、副驾驶和侧面双面气囊、侧撞保护带等普遍的被动安全配置，以及盲点监测、自适应巡航、车道保持辅助等主动安全配置。而AITO问界M7按照C-NCAP五星标准进行整车设计与开发，在主动安全方面，配备了博世第三代辅助驾驶摄像头、第五代毫米波雷达系统、360度智能全景泊车系统等；全车标配8个安全气囊，前端采用双防撞梁设计，B柱区域引入先进复合材料CBS，电池包两侧门槛梁内部采用大面积铝合金结构件，保证碰撞后乘员生存空间和电池包安全。所以，AITO问界M7在安全方面的表现似乎更让人放心。

无论是穿行城市，还是奔赴远郊，续航里程都决定了用户的“焦虑浓度”， 近日，汽车实验室就进行了一次自主插电/增程SUV续航大横评，AITO问界M7就是其中的佼佼者。在满油满电续航打折率成绩榜单上，AITO问界M7以官方综合续航1100km、实际989.6km、打折率89.96%的成绩荣获第一；满油满电实际行驶里程榜单排名第二。纯电能耗方面，AITO问界M7以152.3km的纯电实际行驶里程、19.7的百公里电耗成绩排名第二。同时,它的燃油续航也是相当不错,以官方燃油WLTC 905km、实际燃油续航837.3km、打折率92.52%的成绩排名第二。AITO问界M7搭载的地表最强增程器，以及强大的电池与整车低阻力设计加持，也让续航更上一层楼。

无论是驾驶体验、空间舒适度、还是智慧性以及安全性，都彰显着AITO问界M7以用户为中心的产品设计逻辑。5月27日，AITO问界第10万辆量产车正式下线，仅仅用了15个月，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。十万份用户信赖，让赛力斯“AITO问界速度”再次刷新行业记录。如果你刚好准备买车，不妨前去AITO问界门店试驾一下！