在全球经济形势复杂多变的2023年，中国汽车市场走出了风景这边独好的局面，根据乘用车市场信息联席会的预测，今年中国汽车市场的销量或将达到历史新高，车市的整体向好，不仅体现出经济形势的复苏趋势，同时也反映出各方竞争的进一步加剧。
中级车一直是乘用车竞争最为激烈的细分市场，特别是中国消费者快速变化的需求，让中级车的竞争异常的激烈，从中级家轿到中型SUV，都是各个领域的销量支撑，而伴随二胎、三娃政策的逐渐影响，中型MPV市场也开始被更多厂家重视。
纵观中型MPV市场，过去数年只有本田依靠旗下混动技术实现一家独大，而随着传祺新能源E8的正式投入市场，意味着MPV格局正在变化，中型MPV市场进入全新的智电阶段。
新能源E8作为传祺智电i-GTEC全面赋能的车型，其智能化和三电技术在中型MPV市场当中是首屈一指的存在。此外，5.2平米的超大空间，搭配7种多变座椅组合模式，轻松应对所有的出行场景，称得上是25万级家用MPV的最优选项。
有评论认为，广汽传祺的新时代，已然来临。
智电技术加持 广汽传祺开拓MPV市场新境界
2023年可以称得上是MPV元年，各家都纷纷推出了旗下重磅车型，在上下半年的两次车展上，不少中高端豪华MPV车型也是摆在了全场瞩目的C位之上，可见行业内纷纷意识到了MPV将会是下一个蓝海。
根据乘用车市场信息联席会公布的数据显示，今年1~11月，全国狭义乘用车累计销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。其中，MPV市场累计销量达到99.3万辆，同比增长17.8%，增幅远超轿车和SUV细分市场，在经济呈现全面复苏的阶段，MPV市场呈现高速增长的态势，说明了消费习惯正在发生转变。
值得注意的是，虽然MPV市场增幅较高，但是从价格段分布看，目前主要的MPV车型还是集中在两个价格区间，即8万以下的客货两用MPV和25~35万中高端型家用MPV。
从价格区间来看，15万元-25万元的价格区间成为市场空白地带，符合这个价格区间定位的，刚好是中型MPV车型，同时，公开数据显示，在新能源车渗透率早已超过30%的情况下，MPV市场新能源渗透率不足5%，因此，具备新能源属性的中型MPV被普遍认为是下一个爆发式的增长点。
此前本田双雄领跑主要得益于混动技术的加持，让旗下中型MPV有着比肩轿车的燃油经济性，只是合资品牌有着先发的优势，亦有着自己的短板，新技术的研发和投入方面，合资品牌远不如自主品牌来的积极。
自2009年首款混动车型问世以来，广汽传祺已拥有14年新能源技术研发历程，是国内最早探索新能源技术的自主品牌之一，成功开创了国内行星齿轮式双电机串并联DHT的先河。核心专利GMC400机电耦合系统，热效利用率≥95.5.%，领先同级。今年上半年，广汽传祺宣布正式开启“电动化+智能化”双核战略2.0时代。
前不久的广州车展上，广汽传祺再次打响技术战役，发布了传祺智电科技i-GTEC，以i-GPMA全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构，以及i-POWER多能源系统三个技术平台作为支撑，集成底盘、三电、智能化先进技术，广汽传祺在技术层面已经实现了对合资竞品的全面超越。
在智电科技加持之下，传祺的新能源系列产品将原本属于高端豪华品牌的功能和体验，下探到更为广阔的价格区间，让消费者有了更好的选择，同时也进一步拓展了消费者对于MPV产品需求的视野，原来MPV产品还能如此先进、节能、舒适，充满科技感。
传祺新能源E8上市，带来中型MPV市场新格局
随着新能源产品的渗透率不断提高，新一代消费者在选购新车型时，对于智能化和电动化的需求也越发提升。在这样的背景下，今年的广州车展上，由传祺智电科技i-GTEC全面赋能的新能源E8重磅发布，旨在为用户带来全新的智电出行体验。在这个缺乏好产品的细分市场里，传祺新能源E8将引领中型MPV市场进入到一个全新的阶段。
从以往的定位来看，中型MPV产品受限于技术、尺寸和燃油经济性等因素的影响，未能成为市场主流，但是得益于传祺智电科技的加持，传祺新能源E8将成为了中型MPV市场里程碑式的产品。
简单来说，传祺新能源E8是传祺智电科技i-GTEC的集大成者，拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等优势，其在智能化、电动化、空间利用率、乘坐舒适度，甚至是操控领域，都是行业领先的存在，而这些优点综合在一起之后，造就了传祺新能源E8的综合实力。
其搭载了2.0LATK混合动力发动机，实际热效率达到42.1%，加上前置的最大功率达到134kW、最大扭矩300Nm，配合行星齿轮式串并联2档DHT变速箱，其WLTC混动最高传动效率达97.5%，能够满足几乎所有行驶场景下的动力需求，实际体验下来的给人一种游刃有余的从容感。
消费者最为关心的安全方面，传祺新能源E8配备高于国际电池安全标准的弹匣电池，拥有独特的五层防护设计，在钢针针刺不起火不爆炸，可承受23吨重物挤压，24小时热失效无明火；车身骨架采用75%高强钢，车顶抗压高达9吨，同时拥有2.9m长侧气帘和全系标配的6个安全气囊，主动安全上加持ADiGO NDA高级L2智能驾驶辅助系统，最大限度地保障家人乘员的安全。
空间方面传祺新能源E8更是可圈可点，凭借5.2㎡车内空间和丰富的座椅模式，打造出一个犹如家般舒适的移动驾乘体验。
除了常规的7座和4座模式之外，还有“一键零重力模式”、“太空躺模式”、“躺睡模式”、“观景茶座模式”等选择，值得一提的是，得益于第三排座椅可以完全倒下放平，传祺新能源E8有着十分富裕的二排乘坐空间和三排储物空间，空间利用率方面是数一数二的存在，无论是“二胎”还是“三娃”家庭的空间需求都能轻易的满足，而其配备的同级唯一二排双侧超级零重力座椅和双侧长滑轨，让舒适度又上了一个台阶。
作为首款搭载星灵架构的车型，传祺新能源E8的车机芯片算力相比上代提升了50倍，传输速率提升了10倍，能同时处理来自多个用户的人机交互的需求，能同时调用车载多个应用，实际体验下来丝滑顺畅，值得一提的是，其性能能够满足未来对L4级自动驾驶的使用，潜力巨大。
对于奶爸最为关心的驾驶体验方面，传祺新能源E8拥有犹如轿车一般精准的转向，同时给人强烈信心的刹车制动表现，得益于高端驾驶辅助功能的作用，实际驾驶体验完全没有开大车的笨重感，让MPV也开始有了驾驶乐趣。
因此，综合来看，传祺新能源E8强大的综合实力，能够满足如今越来越多元化、多样化的家庭用车需求，照顾到每一个乘员的体验感受，是真正意义上的奶爸车首选。
精准掌握市场需求 销量实现逆势上扬
正是源自对技术研发的重视，以及对市场需求风向的精准把握，让广汽传祺在每一个细分市场爆发之前，都精准的站在风口上，成功实现品牌与效率的两翼齐飞。
其中的秘诀在于，广汽传祺真正做得到了“消费者需要什么车型，就制造什么车型”，早在2017年，广汽传祺首款MPV车型传祺GM8发布之前，高端MPV市场完全没有自主品牌的身影。
正是广汽传祺精准地获悉市场的需求，率先选择了进军MPV市场，凭借扎实的做工和先进的制造工艺，以及稳定的产品可靠度，令广汽传祺在MPV领域成功站稳脚跟，并快速积累用户口碑。
短短数年，广汽传祺就成长为MPV市场当中，自主品牌阵营的领头羊，且是为数不多能够在技术、品质和产品线上与主流合资品牌直接竞争的自主品牌。
今年1-11月广汽传祺全系累计销量突破37万辆，同比增长14.4%；其中11月份，传祺MPV销量超13614辆，再夺MPV市场第一，其中豪华MPV销量共计9284辆，实现累计60个月登顶中国豪华MPV销冠。
用MPV市场的领军品牌来描述广汽传祺毫不夸张，随着智电科技的加持下，广汽传祺新能源MPV一经推出，更是备受市场的关注与好评。
数据显示，传祺新能源E9上市半年累计销量达到1.5万辆，月均销量2000+台，位列豪华新能源MPV第二名，其中售价35w+以上版本销量占比超过70%，销量数据反映出广汽传祺的品牌向上得到市场的普遍认可，其备受好评也意味着广汽传祺挖掘到了新的市场需求，随着新能源E8的正式投入市场，广汽传祺有望实现对传统合资品牌中型MPV市场的逆袭。
分析人士指出，正是凭借扎实的技术研发实力和超前的战略眼光，以及敢想敢做的务实态度，广汽传祺成功实现了多维度突破，价格和销量齐飞的局面。在全新电气构架的加持下，技术层面已经全面超越合资品牌的广汽传祺，即将迎来属于自己的MPV时代。
依点评：
从跟随到并肩再到引领，广汽传祺只用了数年时间，传祺智电科技i-GTEC的发布，意味着广汽传祺开始全面吹响进击的号角。而在该技术赋能下的新能源E8，也将凭借出色的三电、智能技术成为目前家用MPV市场的最优选项。
