年轻人对于运动两厢车有着普遍的追求，不过在燃油车时代，想要兼顾性能，往往付出很大，而新能源时代的到来，让我们有了机会。刚刚比亚迪海豹06GT正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价格区间为13.68-18.68万元。新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，并提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选，顶配四驱版车型拥有零百4.9秒的实力，并且价格不过19万，那么新车到底值不值呢？

直接来看产品，在大家的印象里GT车型通常代表着拥有更多运动属性的产品，很明显海豹06GT也拥有更多这样的运动属性，设计方面，新车用上了很多海洋网元素，包括OCEAN-M概念车设计风格，前脸和海豹06 DM-i很像，简约大方。

海豹06GT侧面有着流畅的车身线条，营造出俯冲、低趴姿态，尺寸上新车长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距达到2820mm。车尾部分，新车运动营造很纯粹，尾翼、后包围、扩散器一应俱全，不仅有层次，也提升了战斗气质。

海豹06 GT的内饰基本延续了海洋网风格，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示系统，中控下方拥有手机无线充电以及电子挡把等设计，看上去保留了不少实体按键，这也是比亚迪的一贯作风，不会像新势力那样激进。其它配置方面，海豹06 GT会配备智能座舱高阶版-DiLink 100，可实现全场景智能语音控制、3D控车等功能，相比之前产品有不少提升。另外，DiPilot 智能驾驶辅助系统、自动泊车等也会一并搭载。

动力和底盘方面，海豹06 GT将会搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机后驱车型提供两种不同功率的驱动电机，最大功率分别为160千瓦和165千瓦。双电机四驱车型前桥配备交流异步电机，最大功率110千瓦；后桥配备永磁同步电机，最大功率200千瓦。其中从动力总成来看，四驱版有一些亮点，包括用的是前桥交流异步电机+后永磁同步电机的组合，这方面和海豹EV是一样的，但是功率方面有差别，海豹06 GT的四驱版功率更小，不过依旧有着零百4.9秒的表现，性能足够强悍。

海豹06 GT还将会搭载iTAC智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器，需要注意的是，该车将搭载容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里。从13.68-18.68万元的价格来看，两驱版车型基本够用，但是四驱版车型550km续航，似乎有些少了点，虽然四驱版车型能耗更高，但是接近19万，只用有550km纯电续航还是有些说不过去，毕竟对比同级其它对手，这个价格能够买到纯电续航基本都在600km以上，所以如果希望拥有运动性能，同时也想兼顾更多日常的朋友来说，这方面需要斟酌一下。