1955年9月授衔首批共授予1266人大校，这其中有540多人在1965年取消军衔制前晋升为少将，占比超过40%，这个比例算比较高了。那有没有在1955年授上校，又在1965年取消军衔制前晋升为少将的呢？

当然有，只不过是屈指可数，空军第三任司令员马宁就是其中一位，1955年马宁授上校，1960年晋升大校，1964年晋升少将。

马宁，河南沁阳人，原名马瑞平，是在参加革命后改名为“马宁”的，马宁刚参加革命时只有13岁，三年后，也就是全面抗战爆发的第二年正式加入我党，不久年仅16岁的马宁被安排在晋南干部学校担任政治干事，同年转入山西辽县边纵司令部任职，先后担任民运科长、队务参谋。

1940年调入129师工作，自此直到建国初期，马宁一直在“129师-晋冀鲁豫军区-中野-二野”这一系统工作，抗战时期马宁先后担任作战参谋、训练参谋、作战股股长等职，主要从事一些参谋性质的工作，抗战胜利后升任团参谋长。

解放战争时期则主要在王近山将军麾下担任团参谋长、副团长，参加了上党、邯郸、定陶、淮海等多场战役，先后5次负伤（包括2次重伤），其中最严重的一次是在1947年在随刘邓大军挺进大别山时。

当时时任晋冀鲁豫军区第六纵队第50团副团长的马宁不幸左腿负伤，几经周折才终于安全抵达根据地，但由于延误了最佳治疗时间，致使左腿比右腿足足短了4cm，这也使得其走起路来一瘸一拐。

1949年8月，鉴于其在历次战斗中的英勇表现，第二野战军司令部授予其“特级战斗英雄”的光荣称号，记特等功，不久又作为二野的战斗英雄代表参加了开国大典。

建国前我军主要以步兵为种，建国后不久我军就开始着手组建各军兵种，而马宁当时就萌发了当空军飞行员的想法，原来建国后不久马宁就因为旧伤复发不得不离开部队去疗养，而在这期间，马宁无意中读了一本苏联小说。

该小说主要是讲述了一位被截肢的苏联飞行员，凭借自己惊人的毅力，在装上假肢后又重新当上飞行员的故事，马宁对此深受震撼，考虑到当时空军急需飞行员，马宁遂下定决心去做一名飞行员。

我们知道对于空军飞行员的录选条件是非常苛刻的，不但要有一定的文化水平，而且对身体素质要求也很高，而马宁当时不仅文化方面难以过关，其身体条件也不适合飞行，但马宁并没有因此气馁，首先通过刻苦学习攻破了文化关，之后又在自己的努力和坚持下，成功说动上级，于1950年7月录入空军第一航校学习飞行。马宁非常珍惜这次难得的飞行学习机会，在校期间非常刻苦，并成为那批学员中第一个单飞的飞行员。

从航校毕业后，马宁被分配在空20师担任副师长，而当时正好全军开始评级，担任副师长的他被评级为副师级，1954年6月马宁晋升为空20师师长，虽说在大授衔前已担任正师级职务，但55年授衔主要参考52年评级，52年评级副师级的马宁也因此在1955年授上校军衔。

1959年马宁出任空1军副军长，担任副军级职务的马宁也在次年军衔晋升为大校；1962年从高等军事学院毕业不久的马宁又升任空1军军长，得以担任正军级职务，两年后其军衔晋升为少将。

在第二任空军司令员吴法宪被撤职后，对于新的空军司令员人选，中央希望能选一位会开飞机的将领，李德生少将便向中央推荐了马宁，最终马宁成为了第三任空军飞行员。