大家拿着放大镜看小米SU7，米粉拿着显微镜看碰撞测试。

　　又有一位汽车博主玩脱了，搞了一场“民间”碰撞测试，小米SU7正面对撞极氪007，好巧不巧，这期视频上线时间，刚好是极氪新车发布会时间。

　　从碰撞结果来看，极氪007表现良好，车门也能打开，极氪客服在碰撞后第一时间电话联系车主，询问碰撞情况，再看另一边，小米SU7在碰撞后车门无法打开，小米客户也没有联系车主。

　　这下米粉“炸锅了”，极其细致的观看每一帧视频，果然发现了里面的“猫腻”，碰撞时小米SU7前舱中根本没有小电瓶，但是碰撞完后小电瓶又出现在前舱中，而且小电瓶根本都不是一个型号，这很明显就是造假。

　　小米官方微博下场回复，认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不真实的。

　　小米客户呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈，又对车主登记手机号码共计进行5次回拨，均没有接听。

　　不是小米没打电话，是这位博主选择性的不接电话。

　　关于“小电瓶断电”问题，小米汽车根据国家监控平台数据显示，在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况，随后，小电瓶再次被接通，并且注意，在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。

　　也就印证之前的结论，碰撞时要么小电瓶不在车内，要么就是装配不当。

　　这位博主也意识到问题的严重性，开始向小米汽车道歉了，并表示没有任何商业行为。

　　当所有的巧合都指向一个获益时，不免浮想翩翩，汽车碰撞安全测试有别于其它测试，它是严谨、复杂且耗钱的测试，“民间”碰撞测试要想生存，势必要有倾向性，误导消费者。