作为在车圈摸爬滚打20多年的老工程师，最近收到不少车友私信问我对本田大降价的看法。今天就给大家细细掰扯一下，这波降价到底值不值得“真香”。
让我们先说说这次降价的猛料。本田这次是真的下了血本，CR-V直接从18.6万腰斩到12万出头，ZR-V更是暴降到11万，这波操作直接把竞品打懵了。
作为一个从发动机研发干到产品经理的老兵，我得说这定价策略背后大有文章。
先拿CR-V来说，4.7米的车身配上2.7米轴距，空间表现绝对是同级标杆。
根据我的深度体验，这台“地球梦”1.5T发动机的调校相当出色，193匹马力搭配243牛米扭矩的动力输出，比起丰田荣放那台2.0自吸来，动力响应和超车表现都要犀利得多。
说到底盘调校，这里有个有意思的细节。
本田的工程师在前后悬挂的调校上下了真功夫，过弯稳定性和乘坐舒适性的平衡拿捏得恰到好处。
虽说CVT变速箱起步确实有点肉，但是这种调校其实是为了兼顾燃油经济性。实测下来，市区7-8升，高速6升出头的油耗表现，在同级别涡轮增压车型中绝对算得上优秀。
再说说ZR-V，这台车可以说是本田为年轻人量身打造的“精品”。182匹马力配合240牛米扭矩，再加上全系标配的四轮独立悬挂，这配置在11万价位上简直是良心到破表。
很多同级别车型为了节约成本还在用扭力梁后悬挂，这一点上本田是真没抠门。
但是作为一个理性的工程师，我也得说说这两款车的不足。
CR-V的内饰用料和隔音确实比不上同级别的德系车型，高速巡航时的风噪和胎噪控制还有提升空间。
不过说句实在话，这个价位能买到一台底盘扎实、动力充沛、省油耐用的合资SUV，这些小缺点已经可以选择性忽略了。
对标来看，丰田荣放主打可靠性，但2.0自吸的动力表现确实有点“佛系”；日产奇骏换装三缸机后，虽然动力上去了，但用户口碑争议不小。反观这两款本田，不管是产品力还是性价比，现在这个价位都是实打实的“香”。
深挖一下这波降价的背后，其实是本田在中国市场的一次重要战略调整。面对新能源车的冲击和自主品牌的崛起，本田选择用价格换市场，这招棋下得相当果断。
对于预算在12万左右的朋友来说，这可能是入手合资品牌SUV的最佳时机。
最后说句掏心窝子的话，作为一个换过4台家用车的老司机，我建议有购车需求的朋友别犹豫太久。毕竟这种力度的降价，说不准什么时候就会调整。记住一句老话：机会总是留给有准备的人。
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cRV十二万出头？我出十三万！Uc才有得卖！意淫[呲牙笑]
差不多了吧！！雅阁最低配十二万多咯！裸车价
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