近期，中国汽车市场掀起了新一轮的价格战。比亚迪、五菱汽车、北京现代和长安启源等主流品牌纷纷调整旗下车型售价，意图在竞争激烈的市场中抢占更多份额。然而，这场价格战不仅让准备购车的消费者感到欣喜，也让一些不久前购车的车主感到不满。

据了解，五菱汽车近期就因此引发了车主投诉。五菱星光，这款纯电续航150公里的轿车，在短短三个月内官方降价6000元，从原先的10.58万元调整至9.98万元。虽然和其他品牌车型降价幅度相比并非最大，但却引发了用户的不满，在第三方平台进行了一波集中投诉。

然而，对于准备购车的消费者来说，这场价格战无疑是一场盛宴。五菱星光的降价让他们看到了购车的希望，纷纷表示要在近期入手这款车型。一位准车主表示：“我一直想买一辆五菱星光，现在价格降了这么多，正是入手的好时机。”

除了五菱汽车外，比亚迪、北京现代和长安启源等品牌的降价策略也引发了广泛关注。其中，比亚迪秦PLUS本次推出的7.98万元售价，同样遭到了前车主们的吐槽。

有比亚迪车主称自己两年前买了一辆14万的秦PLUS，跑滴滴网约车两年挣了6万，现在再来看秦PLUS的价格：“家人们谁懂啊。”还有的人称十四五万买的，现在只要七八万，等于“秦亏了一辆秦。”

更多的人则是点赞，称“秦王扫六合”“这下六个合资品牌尴尬了。”还有的调侃不如再降点：“7.98万元的秦是‘工业宝贝’，如果能再降到5.98万元，我愿称之为‘工业义父’。”“14万的秦可能有这样那样的问题，但7.98万的秦就没有问题了，悬架断了我都可以自己焊。”

总之，这场车市价格战让消费者看到了购车的希望，但也让一些前车主感到伤感。对于车企来说，如何在降价的同时保持用户忠诚度和品牌形象，将是一个值得深思的问题。

谁都清楚价格战的“双刃剑”属性，降价能够在一定程度上提升销量，扩大市场份额，加速对弱者的淘汰。但也会“杀敌一千，自损八百。”大幅降价会使车企的定价体系会受到巨大冲击，更别提那些被动应战的品牌。去年年初打响的价格战，在进入3月份后即开始混战，卷入了超过40家车企、近百款车型，真正笑到最后的又有几个？

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