很明显，不管你是已经买了车还是即将要买车；只要关注到车市新闻，看到最多的必然还是新能源车型领域相关的报导。只不过，在近两三年间看似热闹的国内汽车市场竞争环境中，每到年中公布销量总成绩单时，传统燃油车却仍旧占据市场主流；甚至于，新能源车型的市场渗透率都难以突破四成！当然啦，这并不意味着国内外汽车品牌，尤其是国产汽车品牌近几年所做出的努力没有收获成效。

这不，在本月8号乘联会公布的今年7月份销售数据显示，新能源乘用车零售共计87.8万辆，同比增长36.9%；而传统燃油车零售则是84万辆，同比下跌26%。并且，7月国内新能源汽车零售渗透率还首次突破50%，达到51.1%！要知道，自从4月上旬（两周）的新能源汽车渗透率首次达到50%；到7月的全月新能源汽车渗透率超过50%，总历时还不到3个月。这不仅意味着，在乘用车销售终端，新能源汽车已经超过了传统燃油车，更是预示着绿牌正式成为多数派！

而在新能源车型强势崛起的背后，固然少不了各大自主车企前期所做出的努力与铺垫；尤其是真正站在了“国产新能源领导品牌”位置的比亚迪！毕竟，早在今年上半年，也就是1-6月份，比亚迪便已经用超过160万台终端销量的水平，成为了国内汽车市场的“销冠”！并且，比亚迪在今年上半年于全球汽车市场的销售成绩，同样也位居全球最卖座的新能源车企宝座。

并且，即便今年我国国内的汽车市场竞争刚刚步入下半场，但今年5月比亚迪推出第五代DM技术之后，其所覆盖车型从轿车到SUV，仅是在7月份便销售了34万+！最为关键的是，以国产新能源车型所主动掀起的这波“价格战”趋势，已经让合资燃油车终端销量足以用“溃败”来形容；尤其是日系品牌，下滑已来到两位数以上！而伴随着当初不可一世的合资传统燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌，合资燃油车甚至已经越来越难以得到消费者认可，纵然终端优惠巨大也难以得到青睐！

总体说来，我国新能源汽车市场的蓬勃发展，固然有着政策的支持和市场的需求加以支持；但最重要的还是以比亚迪为首的头部自主品牌在技术创新和市场布局上的不懈努力。而随着新能源车渗透率的不断提高，除了再度预示着绿牌正式成为多数派以外，也表明了我国汽车市场将迎来一个全新的发展阶段。