当下的新能源汽车市场真的可以用“如火如荼”来形容，纯电、增程、电混、插混等技术在市场中最为常见。在今年9月2日，工信部等七部门又联合发布了一条重磅信息，主要内容为明确鼓励混动技术发展，同时鼓励地方松绑燃油限购，这样权威的通知也是在释放一种信号，混合动力同样可以助力“双碳政策”。

对于咱们大部分普通工薪消费者来说，买车是个大事，所以有限的预算一定要选一台性能稳定、混动技术领先、安全、省油的车型。最近这几年各种新品牌以及新车型如雨后春笋般出现，在我看来，新势力和传统车企在技术上相差还是太远，在众多混动技术车企中，丰田就很优秀，如果你想买一台中型混动SUV，广汽丰田威兰达不可错过。

技术过硬：25年0电池安全事故

大家应该都听过这么一句话，就是“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其它”。当然，这句话可能有夸大的成分，但也反映出了市场以及消费者对丰田混动技术的认可。丰田作为混动技术的引领者，历经26年4次迭代升级，直到现在依然畅销全球，实现了25年0电池安全事故，足以证明丰田混动技术的稳定性。

混动技术可靠又领先

广汽丰田威兰达出自于丰田TNGA-K平台，为满足不同消费者的购车需求，提供了2.0L汽油、2.5L智能电混双擎、2.5L高性能PHEV插电混合双擎动力三种动力。

其中，2.5L智能电混双擎车型搭载了丰田最新的THS-II双擎混合动力系统，2.5LDynamic Force发动机热效率高达41％，先进高速的燃烧技术能够带来强劲动力和燃油经济性，E-CVT电力无级变速系统不仅能够提供丝滑的动力输出还能带你体验不同驾驶模式带来的乐趣。

一车双用：EV（电动）+HEV（混动）

威兰达2.5L PHEV插电混合双擎动力车型可以做到一车两用，还能提供3种行驶模式，分别是EV电动模式，该模式下是使用电机驱动；AUTO EV/HEV模式，在EV模式行驶为主而又需要强劲动力的时候，发动机启动并提供动力；HEV模式，基于系统的状态，通过发动机和电机高效输出，保证车辆强劲动力的同时还能兼顾燃油经济性。

当然，威兰达还有同级罕见的其中四驱模式，分别为动态扭矩矢量控制系统、E-FOUR电子四驱系统（2.5L四驱车型配备）、动态扭矩控制四驱系统（2.0L豪华PLUS四驱版配备）、TRAL模式（可实现一键脱困，2.5L四驱车型配备）。

对比市场上很多与威兰达同级或者价格相差不多的竞品车型，大多还是只提供燃油车型，即使有插混车型，在混动技术上也没有威兰达优秀，口碑和稳定性上，威兰达更是领先同级竞品很多。

超低油耗助力“双碳政策”

我相信，很多读者家里有且仅有一辆汽车，对于咱们普通上班族来说，日常用车油费也是一项不得不考虑的生活成本支出，尤其是生活在一二线城市的读者，上下班堵车是常态，越堵油耗是越高。

威兰达是完美解决了这部分用户的焦虑。首先，2.0L汽油版车型匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至6.39L/100km；2.5L智能电混双擎车型满油状态下续航里程轻松突破1000公里，百公里油耗更是低至5.1L，有车主实测百公里油耗3.8L，每公里3毛钱油费，可以说是省油省到了极限，解决了无数用户的里程焦虑和油耗高的焦虑。

主被动安全配置领先同级

威兰达在主被动安全配置上的表现真的是领先同级。被动安全配置上，该车车身大面积采用了高张力的热成型钢，全系标配7个安全气囊；主动安全配置上，威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，其中包含的BSM并线盲点监测系统、PVM全景监控系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）等，都是我们日常用车频繁用到的。

广汽丰田19周年庆暨店头团购会

总结：我们从每个月乘联会公布的乘用车销量榜单上不难看出，新能源汽车销量一直在逐步稳定上升，就目前新能源技术来看，混动和纯电有着可持续发展的基础。而广汽丰田威兰达成熟的混动技术不仅完美解决了用户里程焦虑虑还有着出色的油耗表现。个人认为，未来在新能源汽车市场上，广汽丰田威兰达还会有更出色的表现。