一提到性能车，我相信几乎所有年轻人都喜欢，但是对于刚步入社会以及刚成家没几年的年轻人来说，有限的预算和兼顾家用这两点，就把他们和性能车分开了，属于德国青年的高尔夫R，日本青年的思域Type-R以及美国青年的Mustang，离我们大部分年轻消费者就更远了。
可千万别失望，现在咱们用以上3款车型一半的价格就能买到一台可兼顾家用的性能车了。就在今年4月27日，广汽传祺影豹R正式上市，新车共推出两款车型，售价13.80-15.80万元，2.0T高性能发动机+8AT变速箱，0-100km/h仅需5.7秒，在给大家正式推荐车型之前，我们先来一起了解下广汽传祺影豹R。
前脸造型凶狠 性能造型瞩目
影豹R的外观设计与普通版车型有很大的区别，和影豹赛道版有着相同的设计，运动氛围直接拉满。
凶狠的车头搭配激进的空气动力学套件，非常引人注目，更大面积的网状进气格栅能保证更好散热效果，内部镶嵌有专属身份的红色“R”标识，下包围两侧很大的通风口可以在激烈驾驶时帮助刹车盘散热，影豹R的前大灯组设计也很漂亮，一眼望去犀利有神，LED光源为全系标配。
从车身侧面看去，影豹R呈现给我们的是运动低趴的视觉效果，凌厉动感的线条勾勒出了层次感，翼子板位置的红色“R标”突出了浓郁的赛道气息。
值得一提的是，影豹R同级首搭了四活塞高性能固定式刹车卡钳和19寸245mm胎宽的米其林PS5高性能轮胎，针对赛道专门提供的埃梯梯（ITT）低金属摩擦片可满足GIC赛道5圈要求，这套制动组合可以让零百5.7秒的影豹R稳稳的刹住车。
车尾部分，影豹R原厂自带尾翼，能在时速210km/h时提供37kg的下压力，下包围夸张的扩散器造型和前包围形成了呼应，双边共四出的排水配上熏黑的尾灯，运动效果直接拉满。
内饰用料扎实 赛道氛围拉满
进入车内，首先映入眼帘的就是双10.25英寸的大联屏，这块液晶屏新增加了全新的RACE赛道模式，当车主切换到RACE模式后，仪表盘将会增加换挡提示、中控屏则会显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，直接将赛道气息拉满。
除此之外，在智能系统方面表现也不错，像咱们开车经常用到在线导航、在线娱乐、语音操控空调、天窗、电话等功能也是全部都有的，并且界面的UI设计以及操作流畅度也都很优秀。
三幅式真皮多功能方向盘握感舒适，并且集成了很多的按键，在下方加入了红色“R”标识，还配备了换挡拨片以及控制排气阀门的按键。当然，L2级驾驶辅助系统也出现在了影豹R上，ACC自适应巡航以及车道保持辅助系统等功能全都是有的。
挡把区域部分的设计也很有亮点，物理按键空调按钮真的太贴心了，下方还配有防滑设计的无线手机充电面板，挡把的正前方就是一键启动按钮。
用料方面，影豹R的用料真的是太厚道了，专属的极速全黑麂皮绒内饰，在座椅、门板、中控区域都进行了包裹，豪华感直接拉满。
影豹R全系配备了包裹性更好的一体式桶装赛车座椅，头枕上印有“R”标识，同时，该座椅在舒适性方面的表现也很不错，平时出个远门也能照顾到家人的乘坐舒适性。除此之外，影豹R还配有8扬声器的雅马哈音响，在音效和音质方面有着显著的提升。
空间方面，影豹R的长宽高，分别为4753×1850×1432mm，轴距2736毫米，这样的车身尺寸使得影豹R有着非常宽敞的后排空间，我身高188cm体重88公斤，静态体验后领克03+和影豹R的后排空间，可以说影豹R是完胜领克03+。
动力部分，影豹R搭载了广汽G平台第4代2.0T高性能发动机，采用双流道增压的顶置，中冷集成排气歧管布局和高压缸内直喷等高效技术，可爆发出最大功率195KW，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速箱，0-100km/h加速仅需5.7秒，这个参数表现目前在国内2.0T发动机中算是比较顶尖的水准了，可媲美高尔夫R、思域Type-R、2.0T保时捷718等车型。
大家完全不用质疑影豹R的动力参数，最直接的证据就影豹R已经在多条赛道拿出了自己优异的成绩。
例如，在广东国际赛车场，影豹R的成绩为1分36.6秒，成绩在原厂素车车型中名列前茅。
在浙江国际赛车场，影豹R的成绩为1分51秒，这个成绩在目前浙赛20万级原厂素车中是最好的了。
除此之外，影豹R还全球首搭了博世ESP10.0，相比于9代系统，ESP10.0全面系统性升级，拥有了更强的软件控制系统，多样化的软件和硬件设计组合能够满足复杂的功能需求。
硬件方面，ESP的体积更小了，动态建压能力变得更强了，而且在NVH以及车辆动态控制方面也有了显著的提升。
悬架方面，影豹R采用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式后独立悬架的组合，独立悬挂的优势在于能够缓冲减震，同时保证舒适的乘坐体验和极致的驾驶乐趣。
而影豹R首搭的博世ESP10.0还支持eLSD，简单理解就是可以通过ESP来制动某一个失去抓地力的车轮，再配合精心调校的前后悬架，即使是普通用户也可以享受到赛车手的快感。
强劲的动力、平稳的车身姿态、四活塞刹车卡钳、精心调校的前后独立悬架以及预干涉的博世ESP10.0让影豹有了赛道级的实力。
推荐车型--15.80万元MAX版
广汽传祺影豹R共有两款车型，分别是售价13.80万元的影豹2023款400T自动PRO（以下简称PRO版）和售价15.80万元的影豹2023款400T自动MAX（以下简称MAX版），我们先来看下影豹R PRO版的配置有哪些。
影豹R PRO版的配置有，赛道造型、前轮四活塞卡钳、原厂尾翼、双边共四出排气、麂皮一体式运动座椅、换挡拨片、排气声浪（可选无声）、RACE赛道模式、 LED前大灯、熏黑LED尾灯、天窗、加热/电动折叠后视镜、前后轮胎规格225/45 R18、多功能真皮方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏幕、无钥匙进入启动功能、4种驾驶模式切换、HiCar&CarPlay&CarLife、ESP10带e-LESD、上坡辅助、电子驻车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全车六气囊、全车安全带未系提示、数显胎压监测、4门一键升降、驾驶座椅6项电调、前排座椅加热、32色氛围灯、八扬声器音响、双区自动空调、后排空调出风口、前2后1USB充电接口。
影豹R MAX版价格比PRO版价格高了2万元，在PRO版原有配置之上升级了360度全景影像、自适应远近光外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、蓝牙钥匙、远程启动功能、10.25英寸全液晶仪表盘、负离子发生器、245/35 R19 米其林PS5轮胎、ADiGO智能网联系统、ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动刹车、TSR交通标志识别、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、HMA智能远光灯、主座椅腰部支撑（4向调节）、副驾驶电动座椅、驾驶位电动座椅记忆功能、后排中央扶手、 卫星导航系统、导航路况信息显示高德地图、道路救援、呼叫语音识别控制系统、手势控制、面部识别、OTA升级、Wi-Fi热点、雅马哈音响。
综合对比下来我们不难发现，MAX版相比PRO版主要升级了智能操控系统、L2级驾驶辅助系统和舒适性配置，像L2级智能驾驶辅助系统、8扬声器的雅马哈音响、确实是需要花钱才能升级的，245/35 R19规格的前后米其林PS5轮胎也是真的香。
从我们日常用车环境考虑，我个人是非常推荐影豹R MAX版的，首先原厂自带的19寸米其林PS5轮胎保证了抓地力，免去了后续升级的麻烦，再就是OTA升级可以让车主享受到最新的智能科技，L2级驾驶辅助系统也能提升行车的安全性。
总结：影豹R的整体表现是非常不错的，不到15万的价格就能拥有一台性能车，在多年以前我们是想都不敢想，而影豹R不仅有原厂就能下赛道的硬件基础，而且还能兼顾到家用，空间、舒适、安全、智能等方面考虑的都非常周全，总的来说，如果你单纯的就是追求动力对舒适智能配置不太在意，那就选影豹R PRO版，如果你预算足够对舒适智能配置比较看重，就选影豹R MAX版。
