在国内摩托车市场，铃木或许是最为“淡定”的品牌。

高情商的说法是淡定，低情商的说法就是反应慢半拍了。在各大品牌为争夺150cc踏板市场打得不可开交时，铃木依旧无动于衷，一如既往按照自己的节奏在走。

去年开始，不管是合资还是国产厂商，都纷纷亮出了自家的150踏板新车，并且都给到了不错的诚意，比如春风150SC、新本NS150GX、五本NWG150，豪爵则在UHR150的基础上，又推出了UFR150，本田全球车型PCX160也即将迎来更新......

铃木呢？在国内踏板市场，铃木依旧靠着那几款125踏板守江山，但大家都知道，铃木踏板质量虽好，却是高价低配，一万多的125踏板，连个单前ABS也不肯给你。

放在三年前，这样的产品策略或许是没问题的，可2025年的今天，配置拉满的国产150踏板都杀到1.3万了，两家本田的炸弹都扔到家门口了，铃木怎么坐得住？

铃木的反应慢半拍，从复古125踏板上也可以看出来。在各家都纷纷推出125复古小踏板收割的时候，铃木也慢吞吞推出了US125，可这2024年上市的新车，它愣是没给个ABS版本让消费者选择，这样的操作你不得不服。

与之相对应的，是新本125LA在看到五本F125配置拉满之后，赶紧升级换新，给消费者安排上了带ABS的版本，这使得125LA的热度依旧不减当年，啥叫嗅觉灵敏？这不就是？

也许后期铃木US125会在升级的时候给个ABS版，但以铃木的调性和节奏，不知得等到猴年马月，正如前文说到的150踏板新车，猜猜铃木什么时候能有个PPT？

UHR的成功，让众多产品想出来分一杯羹，而越是这个时候，越讲究兵贵神速，现在正是踏板消费升级、150踏板逐渐成为主流的时机，铃木一旦错过，或许就再也追不上来了。