很长一段时间内都没有太多动静的微佳汽车再度有新消息出来。3月6日，微佳发布了一张新车发布倒计时官方海报。颇有意思的是，海报上这款名为VIJA EV的产品与零跑汽车旗下知名纯电小车T03的造型设计高度相似，不明真相的还以为是零跑发布的海报。

对微佳稍有耳闻的应该知道，这已经不是其第一次碰瓷汽车圈知名企业，此前就曾涉嫌抄袭蔚来汽车及长城WEY的品牌LOGO，如今再度将抄袭之手伸向零跑。

车圈“碰瓷”高手

2020年6月14日，山东低速电动车生产企业丰云新能源汽车有限公司发布微佳汽车品牌，对外宣称为“微电轿”。但细观其品牌LOGO样式，却与造车新势力明星企业蔚来汽车的品牌LOGO极为相似，仅是上下翻转与配色不同。

彼时，蔚来汽车在国内外已经有了比较高的知名度，品牌LOGO在终端消费市场也具备较高的辨识度，不错的品牌口碑及品牌商誉价值成为微佳汽车不惜以抄袭的方式对蔚来汽车进行碰瓷。

由于操作太过于简单粗暴，微佳的行为遭到媒体与网友的一致炮轰。随后，微佳汽车官方公众号于6月17日撤换“蔚来高仿”LOGO，删除所有的文章，并发布声明文章。但明眼人都能看得出来，这一做法根本不是“知错就改”，而是对蔚来汽车的二次消费，炒作之意，不言而喻。

6月21日，微佳汽车再度发布更改后的品牌标识，这一次仍延续其抄袭套路，碰瓷对象由蔚来汽车变成了长城WEY品牌，其变更后的品牌LOGO，与长城WEY的品牌LOGO如出一辙，只是相似度没有那么高而已。

时隔9个月之后，微佳再一次将抄袭之手伸向造车新势力零跑。仔细观察VIJA EV便会发现，其与零跑T03的造型设计高度一致，几乎完全复刻了零跑T03的前脸、前大灯组、后视镜等造型特点，从碰瓷品牌LOGO，到碰瓷产品设计，微佳的碰瓷行为愈演愈烈。

碰瓷炒作背后是赤裸的利益

从微佳汽车连续多次无下限的碰瓷炒作不难发现其居心。

先看两次品牌LOGO碰瓷行为，被碰瓷的品牌分别是造车新势力蔚来汽车与自主高端品牌长城WEY，与两者做品牌形象上的炒作捆绑，可以让微佳汽车这个名不见经传的“低速电动车”品牌迅速攫取终端市场注意力，“广而告之”是其主要目的。

再者，与蔚来汽车与长城WEY品牌的捆绑，也可能让不明就里的终端消费者对微佳汽车产生“新能源汽车”、“高端”等印象的迁移，使得终端用户不再关注其“低速电动车”的本质，这是微佳汽车第二个诉求。

而到了“复刻”零跑T03的行为，其实也不难理解微佳汽车的目的所在。

在经历2018年和2019年两年的低潮时期之后，五菱宏光MINI EV，零跑T03等的热销，让微型电动车站在风口之上，也让与微型电动车类似本质却是低速电动车的市场开始升温，这是微佳汽车看重的机遇所在；

再者，零跑汽车及零跑T03目前在终端市场有了一定的知名度和影响力。据零跑汽车官方发布的数据现实，基于产品品质、续航里程、智能化水平等优势，零跑T03终端累计交付量已经突破8000辆大关，在精品纯电小车细分领域树立了不错的口碑，积累了可观的用户群。

源于T03的热销，零跑汽车的品牌影响力也实现快速攀升，在造车新势力圈层开始受到用户，媒体与友商的关注。VIJA EV“复刻”零跑T03的目的，或许是看到T03的潜力，或者也想复刻零跑汽车的品牌知名度与影响力，以及零跑T03的市场口碑，以便迅速打开其市场销量。

李鬼不是李逵 新能源汽车产业需警惕鱼目混珠

实际上，在低速电动车这个鱼龙混在的市场，类似微佳汽车这种碰瓷炒作行为已然屡见不鲜，诸多知名品牌或知名产品屡受其害，此前的“雷军电动车”等等，无不是炒作之举，尽管遭遇舆论的炮轰，但仍长盛不衰，屡禁不止，其背后主要有几个原因：

首先是新能源汽车市场快速发展，消费市场愈发活跃。2020年，新能源汽车市场销量超过136万辆，同比增长10.9%，而在今年1月，新能源汽车市场销量更是达到了17.9万辆，同比增长超过238%。消费市场的升温，意味着新能源汽车产品，尤其是以造车新势力为首的头部品牌备受终端市场认可。而微佳这类模仿事件的发生，多是“乘东风”的意愿作祟。

其次是相关企业维权成本高且容易被再度“碰瓷”。众所周知，中国汽车行业内，涉及造型设计的专利侵权或抄袭维权成本极其高昂，耗费大量人力物力，但维权收获甚微。而这些小微企业本身就没有任何知名度，碰瓷知名企业或知名产品便是其重要目的，如果因为侵权官司与被碰瓷企业发生关联，那便更如其所愿；

2021年，正值正值“十四五”规划和2035年远景规划的开局之年，新能源汽车市场快速发展的大趋势已经不可逆转，抄袭、模仿知名新能源汽车企业或产品的行为还会大量发生，微佳不是第一个，也不会是最后一个，这些鱼目混珠者急需产业及终端市场的警惕。