“乐道”这名字，你是不是也觉得有点耳熟，又有点摸不着头脑？

2025年的上海车展，蔚来是铁了心要搞事情，NIO、ONVO、firefly三大品牌齐刷刷亮相，摆明了是要秀肌肉。

但说白了，最让人好奇的，还是这个新品牌“乐道”。

这“乐道”俩字，可不是随便拍脑袋想出来的。

听说啊，它背后的灵感是“Open, New, Valuable, Original”，翻译过来就是开放、创新、有价值、原创。

蔚来这是想告诉大家，乐道不是来凑数的，它是要给老百姓带来真正的好东西。

咱再往深里扒，这名字的背后，其实藏着蔚来对家庭用户需求的深刻洞察。

2024年初，内部讨论那是相当激烈，最终定了“乐道”这个名字，寓意“阖家欢乐，持家有道”。

你品，你细品，这不就是奔着温馨家庭去的嘛！

这次上海车展，乐道L60和L90要来个首秀，也是情理之中了。

要说蔚来，那真是把用户体验刻在骨子里了。

这不，第五次参加上海车展，又把NIO House给搬来了。

这可不是简单的展台，而是把蔚来中心直接复刻到现场，让你身临其境，感受蔚来的氛围。

更绝的是，还有用户志愿者来帮忙，这可是真爱粉啊！

也不能忘了蔚来原创设计生活方式品牌NIO Life，这次带来了BLUE SKY LAB新系列产品，用的还是汽车制造中剩余的可持续材料。

这波操作，既环保又时尚，不得不说，蔚来是真会玩。

光会玩还不够，还得有真本事。

这几年，电动汽车的竞争是越来越激烈，换电模式也成了大家关注的焦点。

蔚来当然不会错过这个机会，早在2023年11月，就推出了换电联盟，拉着长安、吉利等一帮兄弟一起搞事情。

听说啊，2025年的上海车展，还会有新的成员加入。

这换电联盟的队伍是越来越壮大，蔚来的能源布局也是越来越深入。

话说回来，截至2024年底，蔚来在中国已经建了超过2300座换电站，覆盖了全国主要城市和高速公路。

李斌也说了，2025年还要继续加大投入，让换电更方便。

说到技术，蔚来也是下了血本的。

这不，2024年宣布了“NAD”（NIO Autonomous Driving）系统，要搞全栈自研的自动驾驶技术。

这“NAD”可不是吹牛，它是基于全栈自研的感知、定位、规划和控制算法，要给用户提供安全、舒适的自动驾驶体验。

也不能忘了“神玑NX9031”智驾芯片，这可是蔚来自动驾驶技术的关键。

这次上海车展，蔚来说不定还会透露更多的技术细节，比如未来几年自动驾驶功能的迭代计划，以及在特定场景下的应用。

重头戏来了，这次上海车展，ET9可是要领衔全系车型参展的。

这ET9也不是吃素的，它可是搭载了12项全栈技术，包括900V高压架构、自研“神玑NX9031”智驾芯片和新一代线控转向系统。

而且，ET9还有个独创的5D沉浸式座舱，让你身临其境，感受未来科技。

也别忘了3分钟换电全过程的展示，让你亲眼见证“加电比加油更快”的奇迹。

除了旗舰车型，这次上海车展还有个新面孔，那就是firefly萤火虫的首款同名车型。

这小家伙定位“城市精致出行伙伴”，主打“灵动设计、巧思科技、信赖品质”。

说白了，就是想抓住年轻人的心。

这次上海车展是它的国际首秀，也是它和蔚来旗舰车型同台演绎品牌矩阵的绝佳机会。

蔚来的发展也离不开政府的支持。

早在2020年，蔚来中国总部就落户合肥。

2024年，又有消息说，蔚来和合肥市政府要进一步深化合作，计划在合肥建设第二工厂，扩大产能，加大研发投入。

这波操作，既能提升蔚来的产能，又能促进合肥的经济发展，简直是双赢啊！

这次上海车展，蔚来三大品牌同台亮相，可不是简单的产品展示，而是蔚来技术实力和用户理念的集中呈现。

蔚来是想通过这场科技盛宴，和用户一起探索智能电动出行的无限可能。

蔚来的野心，那可是写在脸上的。

未来会怎么样，我们拭目以待。