一开始看到10.39万元，切！就这么点，相比预售价格，也不过是便宜了6千块钱，虽说有各类优惠补贴啥的，没想到后面还有一组价格，全系再砍四千元，直接就9.99万元起售！

这么大个头的车，关键还能提供5+2座椅布局，是市场上为数不多的七座版车型（别光看什么轴距，空间利用率也是整车设计的关键之一，初始总布置阶段相当关键，不是说轴距大就空间大），关键芯片还是8155的，竟然是9.99万元起售（当然这肯定是五座版的），看来真的是血拼，即使对1.5L插混版不太满意，不还有1.5TD插混版可供选择嘛！

关键是1.5TD版的起步售价也相当奈斯！11.29万元起售，而大家看了一下配置清单，最终发现，13.29万元的次顶配是最适合下手的，配置最为齐全，直白点就是性价比最高。

同时还有置换优惠一万元，再加上省补/国补（不可同步享受）和其它七七八八的小优惠的话，就不提最低售价的版本，就拿13.29万元的来说，这十一万元裸车价格就能拎回家了，你说这诱惑力有多大？即使是以前的瑞虎8，也没这么大的优惠力度。

瑞虎8上市有些年头，虽说不断 ，直到现在的最新版机舱结构都做了大幅改动，启用了全新的三宫式吸能盒，并且机舱横切面覆盖率超过对手，但是本身的车身结构其实一直沿用，因此成本方面具备很强的优势，作为奇瑞在SUV领域迎头赶上的作品，功不可没，当然在成本方面也分摊到位，因此具备掀桌子的实力。

另外别忘了一件事，纯电续航里程方面，1.5L插混版是65公里的，而1.5TD插混版则是130公里的，同样是超过主力竞品对手，就甭提发动机本身了，这也是为何此次发布会奇瑞不断强调发动机本身的主因之一，没办法，出口发动机目前就奇瑞一家提及过，而且是十多年前就已开始。