近日，新浪汽车从相关渠道获得了一组起亚K3改款车型的外观谍照，新车的整体设计思路看起来与现款K5车型十分相似，但在细节上进行了完善和优化，针对年轻消费群体的改变愈发明显。

新起亚K3的车头轮廓和部分细节设计与现款K5十分相似，标志性的中网以及前大灯组风格得以继承，前保险杠下部的扁平化黑色饰条隐约可见。这种形似K5的造型设计也让新起亚K3在视觉感受上变得更加豪华大气。

从侧面看，更加修长的线条预示着车身长度和轴距或有一定增加。车厢内部的乘坐空间也将因此有所扩展。

新车的尾部轮廓更加宽大，同时露出的尾灯与现款K3车型有明显的变化。

虽然谍照所展示的信息并不全面，但还是可以看出新起亚K3在外观设计上与海外版新K3似乎颇为相似，也更加突出年轻和时尚的元素。而这也是当今市场的一大趋势，毕竟面对愈发年轻的消费群体以及雨后春笋般出现的更为激进的新势力品牌，外观设计将成为第一道重要关卡。有关新K3车型后续的信息我们将持续关注。

受芯片短缺影响 起亚4月份销量同比环比也有下滑

据国外媒体报道，与现代汽车一样，同属现代汽车集团的起亚汽车，目前仍有芯片短缺的困扰，他们4月份在全球的销量，同比环比也均有下滑。

起亚官网的数据显示，他们4月份在全球共销售238538辆汽车，不及去年同期的253287辆，同比下滑5.8%；也低于3月份的251027辆，环比下滑5%。

具体到市场方面，起亚4月份在韩国市场的销量为50095辆，同比下滑2%，但环比增长了11.2%，高于3月份的45066辆；4月份在海外市场销售188443辆，同比下滑6.8%，环比下滑8.5%。

受芯片短缺持续影响，起亚今年前4个月的销量，同比也有下滑。官网的数据显示，他们前4个月在全球共销售924277辆汽车，去年同期为943277辆，同比下滑2%。

同现代汽车一样，起亚在部分市场的状况，也有改善。他们在官网上就提到，亚太、印度及中南美洲市场的状况，同比有改善。