天纵鉴定（SKYLABS）注意到，近日，特斯拉与西安李女士的名誉权侵权案件迎来二审判决。法院判定，李女士应赔偿特斯拉的金额由一审的2000元暴涨34倍增加至7万元。

法院委托的司法鉴定机构对涉案车辆进行鉴定，鉴定意见为：特斯拉车辆制动系统现时技术状况正常有效无故障，也无刹车踏板无法被踩下及制动效能下降的情况，符合相关技术标准。

2023年11月，法院作出一审判决，认定西安李某名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿经济损失及维权费用2000元，同时承担车辆鉴定费。

后当事双方对一审判决不服，提交上诉。二审法院最终认为，特斯拉公司部分上诉理由成立，李某上诉理由不成立，法院对李某的上诉主张不予采纳。李某应赔偿特斯拉的金额由一审的2000元调整至7万元。

被告西安李女士于2021年3月驾驶特斯拉发生交通事故。2021年上海国际车展媒体日首日，西安李某和安阳张某，身着带有“刹车失灵”字样服装出现在特斯拉展台。张某站在一辆特斯拉展车车顶高呼“刹车失灵”，随后被保安带走。当天，张某因扰乱公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，李某被处以行政警告。

特斯拉经过“刹车失灵”等丑闻事件之后，在去年5月份，发起大规模召回计划，对国内卖出的所有特斯拉车型通过OTA远程升级推送新的能量回收制动功能，具体表现为允许车主选择能量回收制动强度，包括舒适、标准、强三种模式；调整车辆能量回收制动策略默认出厂状态；对驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

虽然当年闹的沸沸扬扬的特斯拉“刹车失灵”所有案件，几乎都得到了一致结果：即特斯拉刹车没问题。但随着特斯拉后续的软件升级，特斯拉其实也改变了以前强制驾驶员单踏板驾驶模式。