在爆火的硬派越野市场,各个品牌都想来分一杯羹。其中,奇瑞iCAR就另辟蹊径,在细分的纯电紧凑级硬派SUV市场打造了iCAR 03,并成功获得了可观的销量与热度。
在iCAR 03站稳脚跟后,iCAR也是马不停蹄的带来了新品:iCAR V23。
iCAR V23正式上市,售价区间9.98-13.98万元,共推出3款车型。外观方面,采用复古元素的方盒子搭配三种样式的前格栅,使得车辆看起来更为硬派。
车身搭配侧开式尾门和外挂式储物箱的设计,增强了车辆的实用性。
动力方面,新车提供单电机后驱和双电机四驱版车型选择,其中,单电机最大功率100千瓦,CLTC续航里程401km;双电机最大功率155千瓦,前电机为55千瓦,后电机为100千瓦,CLTC续航里程501km。
目前 iCAR V23 车型 401 两驱进阶版与 501 四驱高阶版已开启交付,301 两驱青春版将在 2025 年 3 月开启交付。
自上个月V23开启预售以后,iCAR官方曾自信地宣布8小时订单31000辆。
但是,最近网上似乎出现了不友好的声音,有网友透露,群里和车友圈中,要退订的声音不少。
对于车辆退订的理由,有网友发帖称:价格与预售的价格相比没有很大的优惠,仅优惠200元。
此外 ,在配置方面和电池配置都与预售阶段宣传不太一样,让人有种高价低质的感觉。还有网友吐槽,发布会过于冗长。
对于车主们在网络上的反馈,奇瑞iCAR汽车首席产品官苏峻昨日也在个人微博上回应表示:大家的反馈我们认真看了。
发布会确实冗长啰嗦了,在这里给大家鞠躬道歉!与此同时,还表示听劝决定给 iCAR V23 的车主进行用户权益调整。
具体为在积分方面、交付方面的调整。例如,每位小订用户的行李架+车衣可以转5万积分,官方再额外赠送5万积分,合计10万积分。可以0元换购科技舒适包,也可以任意换商城精品。
交付方面承认如果因为官方交付不到位,让用户赶不上国补的,承诺大定全退。对已经锁单和提车的用户,同享以上权益。
对于官方此次的权益调整,有业内人士指出:奇瑞iCAR V23是面向年轻人的,但年轻人喜欢的配置还要单独加钱买,顶配也不包含,说实话这种策略看了头都大。
好在改进还算及时,总算可以用积分0元换取了,并且已经退订的用户也能联系经销售恢复订单。
建议官方发布会尽量控制在1个小时之内,年轻人最期待的就是什么价格、权益,不喜欢太长的发布会,耐心都耗尽了,喜爱也就没了。
一款好的产品,一定是基于用户的需求出现的。iCAR V23的到来,确实能开辟细分市场,但事实却是不太真诚,不知道会不会影响用户对这辆车的好感程度?欢迎下方评论区聊聊!