在中国汽车品牌里，奇瑞汽车就好像理工科的学生，孜孜不倦的研究新的技术，这也让它不断收获不少消费者的关注，去年的奇瑞先是年销量突破100万辆，以123万辆的成绩达到了新高。紧接着就是年出口量达到45万辆，刷新了国内乘用车出口新纪录。而在2023年，奇瑞仍将持续发力，不仅发布全新的火星架构-超级混动平台，随之而来的还有该平台的第一款车型——瑞虎9，盲订起售价格16万元。

在外观上，作为目前奇瑞的旗舰车型，瑞虎9和奇瑞之前的车型的气质大有不同新车前脸配备了大尺寸八边形熏黑前格栅，格栅内饰点缀有14条粗壮的竖向布局装饰条。此外，前大灯组采用了三角造型设计，并且前包围左右两侧还配备了熏黑L型导风口装置，同时在前唇位置还加入了梯形熏黑进气口，显得非常立体有力。

来到车身侧面，采用非常干练的车身设计，呈现出高大且饱满的视觉感，并且车顶略微下沉，D柱大幅前倾，还在C柱后方还加入了一块黑色饰板，营造出悬浮车顶的既视感。此外，新车还配备了隐藏式门把手，并且还采用了双色车漆涂装，进一步提升了整车的时尚感与气场感。在新车的车身尺寸为：4820*1930*（1699）1710mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。

车的尾部，我们可以看到新车采用了前倾式后挡风，使用熏黑贯穿式尾灯组，并且在尾灯中央位置还加入了一块黑色饰板，饰板表面融入了奇瑞品牌“CHERY”英文字母LOGO。此外，后包围底部还配备了双边共两出排气、熏黑装饰件、车身同色扩散器，看上去颇为动感shi时尚。

内饰部分，瑞虎 9的豪华感拉满，可以说是奇瑞内饰设计的巅峰， 中控部分采用主流的双联屏设计，并搭配三幅式多功能方向盘和回形空调出风口，整个中控部分几乎没有物理按键。值得一提的是，其方向盘上的多功能键和换挡区域的功能键都采用触摸设计，凸显科技感。其中央鞍座前方为无线充电区域，下方采用了掏空设计来增加空间，同时也带有 USB 接口方便给手机充电。同时在智能驾驶方面，搭载了奇瑞最新的自动领航功能、自动变道、代客泊车等功能，使用户在驾驶过程中，获得更便捷的驾驶体验。

在动力方面，新车搭载的是2.0T鲲鹏动力，最大输出功率为192千瓦，峰值扭矩为400牛·米，采用爱信8AT变速箱。同时新车还有混动版车型鲲鹏e+动力可选择，四驱加持百公里加速能达到4.5S的水平，综合续航可达1300km，并且还带有快充，只需要18分钟就可以从30%的电量充到80%，这个混动的动力水平在目前国内的混动车型当中可以说是数一数二的了。同时，新车还提供两驱和四驱两种驱动形式，并且部分车型还将配备CDC电磁悬架。

在纸面参数与配置上，瑞虎9的产品力无疑能称得上是同级中的佼佼者，而在对手方面，不难看出未来奇瑞瑞虎9的竞争对手定然是这款比亚迪唐DM版本，作为一款新能源车型，比亚迪可谓是国产新能源的代表。这两款车正好都定位中型SUV，二者未来的售价差别可能不会很大，那么到底是初出茅庐的奇瑞瑞虎9更胜一筹呢，还是老当益壮的比亚迪唐DM更强一些呢，那只能等到瑞虎9上市之后见真招了，小编对此还是非常期待的。