在新能源浪潮席卷全球的今天，燃油车似乎正在经历一场“中年危机”。然而，吉利星瑞却以一组数据打破了市场的刻板印象：2024年年度销量突破17万+辆，市占率高达7.88%，拿下A级燃油轿车销量第三，2025年1月星瑞系销量高达23294辆，同比增长12.1%，环比增长87.9%。甚至在A级燃油车榜单中高于朗逸、思域，紧逼轩逸、速腾，成功闯入前三的自主车型。这不禁让人思考：在电车与混动夹击的时代，星瑞凭什么能持续收割用户？

首先从外观的设计层面来看，新车新增了“云砚磨砂灰”的配色可供选择。进气格栅的造型修长，直瀑样式的中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，机舱盖上的筋线保持一定角度的倾斜，呈现出不错的肌肉感。前大灯组设计的棱角分明，并且保持一定角度的倾斜，内部透镜勾勒的较为清晰，支持了LED远近光源，配合LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果理想，两侧扩散器周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，中间的进气口是梯形的样式，前包围处理的较为厚实。值得一提的是，新车还提供了“驭境黑外装套件”可供选择，能够进一步提升运动属性。

得益于不错的尺寸数据，新车的侧面车身造型舒展流畅，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，突出的腰线设计的颇具力量感，从A柱的前方一直延伸到车尾，在一定程度上拉伸车身的视觉长度，下裙位置的筋线和腰线相呼应，丰富了车身的层次感，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，星芒轮毂的造型得体，而且还装饰了红色卡钳，运动氛围得到提升。

车尾的样式高耸得体，后备厢盖上还装饰了原厂的小尾翼，尾灯组的造型大方，灯罩进行了熏黑的处理，内部透镜勾勒的比较清晰，点亮之后的视觉效果不错，中间装饰了吉利的字母标识，后包围的尺寸宽大，能够提升视觉重心，反光灯带处理的较为修长，双边双出的四根圆筒式排气管能够提升“性能范”。

除了外观给人感觉很高级，星瑞的内饰也相当有质感，内饰采用大量软质材料包裹，搭配精致的缝线，营造出很不错的豪华感。在设计细节上，星瑞将京剧脸谱压印、摩斯密码 3D 镭雕等中国传统文化元素融入内饰，既展现了独特的设计感，又传承了文化底蕴。

星瑞的配置相当丰富，10.2英寸液晶仪表，14.6 英寸悬浮式中控屏，绝非一块冰冷的大屏。搭载银河OS 2.0系统的高通骁龙8155芯片，让每一次触控都如指尖划过丝绸般顺滑。清晨通勤时，只需一句“你好，吉利”，车机便能同时执行“打开座椅加热、播放周杰伦的歌、导航到公司”三条指令，0.8秒的响应速度甚至快过人类助理。更令人惊喜的是，这套系统能通过声纹识别区分主副驾指令——当副驾说“调低空调温度”，它不会误触驾驶席的设定，这种细腻的分工逻辑，像极了家人间的默契。高配车型还有12个扬声器的燕飞利仕音响，手机无线充电，AR - HUD 抬头显示系统，车载高级香氛系统，还有256色无级炫彩氛围灯等，豪华感满满。

星瑞车身尺寸长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm整。针对这个车身尺寸，星瑞的自身定位仍然是A级车。但实际上，2.8米的轴距其实已经可以媲美标准B级车了，例如迈腾的轴距为2871mm，凯美瑞轴距为2825mm，天籁的轴距为2825mm。在同级别中，星瑞的车身尺寸算是比较优秀的。

安全方面，虽然星瑞为A级车，但是其主动安全却是不缺丝毫。2.0TD+8AT车型标配15项ADAS主动安全功能：采用1单目摄像头、2毫米波雷达、8超声波雷达、4全景摄像头，包含CMSR 后碰撞预警、RCTA 后方交通穿行提示、LCA 变道辅助、DOW 开门预警、ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、ELKA紧急车道保持、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护、SLIF速度限制提醒、TSI 交通标志识别、FCW前碰撞预警、IHBC 智能远光灯控制等，覆盖用车全场景的安全守护。1.5TD+7DCT车型升级11项ADAS主动安全功能：采用1单目摄像头、8超声波雷达、4全景摄像头，包含ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、ELKA紧急车道保持、AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护、SLIF速度限制提醒、TSI 交通标志识别、FCW前碰撞预警、IHBC 智能远光灯控制等。

另外，星瑞采用的CMA架构延续了吉利系汽车对安全方面的考量。例如，星瑞的前副车架可以在碰撞时脱落或折断，碰撞发生时，发动机将随着副车架一起沉降，避免侵入乘员舱对车内的乘员造成伤害。如果碰撞发生在侧面，B柱采用采用高强度热成型钢材料能以“硬碰硬”的姿态保护驾乘人员。同时，星瑞扭转刚度来到了29000N.m/deg。在被动安全方面，我们很容易能在星瑞上看到吉利收购的另一个豪华品牌在用料方面的考量，同时，星瑞也大量采用结构力学原理来保证车上有专门的功能完成吸能、泄力。

车内环保是另一个需要被重视的安全问题，星瑞有两个方面的努力。首先是使用环保材料：通过大量使用环保材料，有效减少了车内的甲醛挥发，在这个方面星瑞优于同级别车型。另一个方面，星瑞设计了一套叫做G-clean的空气净化系统。这套系统集成了CN95空调滤芯、AQS空气管理、负离子杀菌和座舱主动清洁的功能。而这些提升成本的做法很难在十几万的电车上实现。

动力部分，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133千瓦（181马力），最大扭矩290牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，在低速降挡收油时会有点顿挫，速度起来后输出平顺，加速有劲，中后段超车有底气，实测百公里综合油耗在7.6L-8.5L之间，市区堵车油耗会升到9.0L-9.5L上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘调校有着扎实沉稳感，跑高速车辆姿态稳定不发飘，过弯和并线时，悬架对车身支撑性好，只是遇到非铺装路面或者车速超过100之后，胎噪容易传进车内。

结语

当新能源车陷入续航焦虑和电池成本争议时，星瑞用过硬的产品力，开辟了一条更务实的消费路径：它不需要用户改变加油习惯，却能提供电车般的智能体验；它拒绝以价换量，却通过“开年吉利价9.97万起、至高42000元补贴、24期0息”的金融政策（具体政策到店咨询），将A级家轿的门槛拉至10万以内。这种高价值+低持有成本的组合拳，恰恰击中了家庭用户的核心诉求——既要面子，也要里子；既要激情，也要精打细算。

2025年的车市注定充满变数，但可以肯定的是，像星瑞这样选手的市场地位将愈发稳固。毕竟，当一台车能同时满足你对性能、安全、智能和性价比的所有想象时，答案早已不言自明。现在入手，或许正是最佳时机。