当技术狂欢撞上法律红线，谁该为“信任”买单？

2025年4月，一则来自公安部道路交通安全研究中心的警示引发轩然大波：车企若虚假宣传自动驾驶功能，最高可面临2年以下有期徒刑。这并非一纸空文，而是无数血泪教训后的法律重拳。当“自动驾驶”从科幻走进现实，技术的光环下，暗藏的是人性与责任的博弈。

一、危险的“信任”：那些被技术幻觉吞噬的生命

2025年3月29日，德上高速池祁段，一辆开启“辅助驾驶”的新能源汽车在驶出隧道时突然偏离方向，撞向中央隔离带后起火。事后调查显示，驾驶人因长途疲劳驾驶，过度依赖系统而未能及时接管车辆。类似的悲剧并非孤例：南京六合东收费站的安全岛撞击事件、武深高速的侧翻事故……这些案例的共同点，是驾驶人对“自动驾驶”的盲目信任。

一位事故幸存者在采访中哽咽：“我以为车能‘自己开’，就低头刷了会儿手机。再抬头时，一切都来不及了。”这种“信任”背后，是车企营销话术的推波助澜。某车企曾以“准L3级”“无限接近自动驾驶”为卖点，却在事故后紧急改口称“仅为L2辅助驾驶”。当技术承诺与真实能力错位，生命的代价便成了最残酷的注脚。

二、法律亮剑：从罚款到刑责，虚假宣传再无灰色地带

公安部道研中心的警示，直指行业乱象的核心：误导性宣传正在制造致命的安全盲区。根据《汽车驾驶自动化分级》国标，当前量产车最高仅达L2级，仍需驾驶人全程监控。然而，部分车企通过“L2.999”“高阶智驾”等话术暗示自动驾驶能力，甚至将宣传视频中的测试场景剪辑为“完美路况”，刻意淡化系统局限性。

法律对此的回应堪称雷霆手段：

车企责任：若虚假宣传引发伤亡事故，可依据《刑法》第二百二十二条追究责任人刑责，最高判2年徒刑；驾驶人义务：使用辅助驾驶时“脱手脱眼”将被认定为妨碍安全驾驶，面临罚款、扣分乃至交通肇事罪追责；黑灰产业链：生产销售用于欺骗车辆监测系统的“智驾神器”，最高可判死刑。

法律的刚性，正在为技术的狂飙划定边界。正如工信部最新会议要求：“技术可以激进，但安全不容试错”。

三、人性之困：当便利成为“致命诱惑”

在电商平台上，一款售价99元的“方向盘配重块”月销过万。买家评论中充斥着“解放双手神器”“高速睡觉必备”的狂欢。这种对技术的滥用，折射出更深层的人性困境：我们是否在用便利交换对生命的敬畏？

一位从业十年的交警坦言：“每起辅助驾驶事故中，几乎都能找到驾驶人刷视频、睡觉甚至喝酒的证据。”2023年湖北襄阳的判例中，醉驾者李某坚持“车能自己开”，最终因血液酒精含量超标3倍获刑5个月。法律的惩戒之外，更需反思的是：当技术承诺“减轻负担”，是否也悄然消解了责任感？

四、破局之路：技术、法律与教育的三重奏

要打破“宣传泡沫—盲目信任—事故频发”的恶性循环，需多方协同：

车企的底线：禁用“自动驾驶”话术，强制标注“辅助驾驶≠自动驾驶”警示语，并建立用户培训机制；法规的进化：修订《道路交通安全法》，明确L3级以上自动驾驶的责任划分，推动“车路云”一体化监管；公众的觉醒：将辅助驾驶操作规范纳入驾考，通过事故模拟体验打破“技术万能”幻觉。

值得期待的是，北京、武汉等地已通过地方立法试点L4级自动驾驶责任规则，深圳更建成首个城市级“车路云”监管平台5。这些探索，或许正是未来安全与创新平衡的样本。

五、方向盘的隐喻：技术终需回归对人性的守护

自动驾驶的终极目标，本应是让出行更安全。但当宣传的泡沫裹挟着资本狂热，我们不得不警醒：任何技术进步，若不能以生命为锚点，终将沦为危险的游戏。

2025年被称为“智驾元年”，而这一年最深刻的启示或许是：方向盘不仅是操控工具，更是责任的象征。无论AI如何进化，生命的重量永远无法交由算法承托。正如一位事故遇难者家属所言：“技术可以重来，生命只有一次。”

在这个充满可能的时代，我们既要拥抱创新的星辰大海，亦需紧握方向盘的现实温度。因为，真正的智慧驾驶，从不是让人类交出控制权，而是让技术成为守护生命的伙伴。