第一代奥迪Q7的形象可以说是深入人心的，暂且不说早期概念车“派克峰”的惊艳问世，单是从2005-2015年这长达10年的车型生命周期就知道这台车的火爆程度了。而今天要说的奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型则是2012年-2013年这段时间在国内售卖的车型，这台车的新车指导价88.1万，当时的奥迪车型可都是真·大排量，3.0T V6和4.2L V8的发动机放在奥迪Q7身上别提有多爽了，不过咱们今天说的这台奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型搭载的则是3.0T的发动机，虽然是这样但它的售价也从88.1万降到了13.88万，咱来看看车况吧。

基本信息

奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型，新车含税价是96.12万，二手车报价是13.88万。2012年02月首次上牌，不到13年，在此期间过户0次。

它的定位是中大型SUV，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在东莞，上牌地是东莞。同时累计行驶里程是18万公里，该车符合国V排放标准。

具体配置信息

奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型的配置比较一般，配备了真皮座椅、全景天窗、前排座椅通风加热、电动后尾门等配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置。

其中的前排座椅通风加热，是个比较实用的配置，可以做到夏不热，冬不冷，提前打开以后，座椅坐上去也会更加舒服；电动后尾门也是一个可以提高便利性的配置，不用手动去关尾门，解放双手。

动力上，搭载的是3.0T V6发动机，最大功率是200kW，最大扭矩是400N·m，百公里加速时间是7.9s，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，整体动力表现不错。

内饰

市场行情与用车成本

报价高于市场行情价，因为奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型的市场行情价是9.01万-11.97万，它的报价则是13.88万，所以报价在市场行情中偏高，同时它的保值率也较高。

据估算，奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型的用车成本适中，因为它的用车成本是25680元/年，同级车最低是19070元/年，最高是40715元/年。

优势和缺点

这辆奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型的优势之一就是它相对较为实惠的售价，虽然行驶了18万公里但是售价仅13.88万；其次作为一台超过5米长的中大型SUV，这辆奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型的空间表现还是不错的，并且放倒第二排座椅后行李厢容积可从775L扩容到2035L，空间拓展性也不错。

缺点方面我认为这辆奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型的能耗偏高，NEDC综合油耗为11.8L/百公里，毕竟3.0T的发动机油耗高也是情理之中，但放到现在来说这个油耗还是有点偏高的。

这辆奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型在行驶了18万公里后卖13.88万，虽然看着价格挺合适的但是这辆奥迪Q7 2013款 35 TFSI 技术型的能耗偏高，并且作为一台超过10年的二手车来说后续的维养成本也会是一笔不小的开支，这些因素都需要您在做出购买决策前好好考虑清楚。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。