作为豪华C级SUV中的一员，MLB EVO平台门槛最低的车型，大众途锐，虽然是大众旗下最贵的SUV，然而销量方面，却在同级SUV中，排名靠后，市场表现一般，也就比凯迪拉克XT6等车型，卖得好一些。

据官媒统计，24年10月，该车销量破600台，虽说依然比较靠后，但对比9月份，销量还是迎来小幅上涨！

坦白地说，大众途锐，过去也曾经是百万级豪华SUV，地位丝毫不亚于X5,ML（现在的GLE），和奥迪Q7，保时捷卡宴旗鼓相当，不仅是大众旗下唯一采用8AT+托森差速器全时四驱的进口SUV，更是全系标配空气悬架以及带3.0TV6发动机的大众SUV。

内饰方面，配置也非常齐全，科技层面，其采用12英寸全液晶仪表盘以及15英寸中控屏，标配真皮方向盘，HUD抬头显示，真皮材质座椅，内饰的豪华感，也并不弱。

只可惜，这台车有着两个“短板”

第一还是配置虽然高，但始终是非豪华品牌，豪华属性不强，这么多年过去，途锐经过改款换代，风格也变得更为年轻化，途锐更像是放大版的途观L，失去了过去沉稳霸气的风范，加上大众车标的存在，这个级别的客户群体，在意“里子”的又有多少？宝马X5，奔驰GLE，就是依托“外形霸气”，俘获了一大批消费者的心，实际配置而言,GLE并不高，起步还是19英寸轮圈，倒车影像，也没有空气悬架，且全系都是仿皮座椅，适时四驱系统。

第二还是尺寸并不大，途锐虽然定义于中大型SUV，但充其量和雷克萨斯RX差不多，在中大型SUV中处于垫底，车长4米87多，高度也不到1米7，轴距也没有到2米9，还不如豪华中型SUV奔驰GLC-L来得长，这直接影响其第二排空间，虽然还算够用，但也谈不上充裕。

价位方面，途锐早已跌至谷底，58万的2.0T，目前40多万就可以开走，这可是过去途昂2.5T的价格，然而销量方面，仍旧一般，真的是可惜！