不得不承认，在竞争激烈的豪华D级车市场，宝马7系，奥迪A8L，优惠力度巨大，都不一定讨得到便宜，更别说，国内名气一般的雷克萨斯LS了，24年大部分月份，该车月销量都只有两位数，确实卖不动，9月份销量41台！

至于滞销原因，也并非空穴来风，绕不开3点原因。

首要原因还是辨识度，LS主打的是年轻时尚的风格路线，纺锤形的中网，L型矩阵式LED大灯，流线型的车身，不否认，这台车确实很美，但由于和ES相似度太高，或者说ES套娃LS太严重，以至于LS，辨识度很低，很容易被当成ES。

第二点则是雷克萨斯仅是国内二线豪华品牌，但起步价格88.5万，其品牌难以支撑其如此高的售价，雷克萨斯名气大的，就只有LM或者LX，轿车LS轿跑LC，名气都只有一般般，所以很难打动客户群体。

第三点则是尺寸，LS轴距只有3125MM，以至于其后排空间并不大，充其量就比56E这种豪华中大型轿车大了一些，不否认其后排老板座，确实很舒服，前移副驾驶座椅，可以达到躺平的效果，但对于看重第二排座椅体验的客户群体而言，LS的后排，还是一个明显的槽点。

当然LS有着自身的特点，诸如全系3.5L大排量，E-CVT（模拟10AT变速箱），油电混合技术，使得油耗相比78S更低，燃油经济性不错，底盘调校沉稳，行驶质感一流，路噪做得很好，驾驶座舱主打东瀛美学，和德系车呈现截然不同的豪华质感，各种精雕细琢的面板，令人感叹日系工艺之上乘，只可惜，这一级别的客户群体，更在意排面，品牌，空间体验，所以三点并不占优的LS，也就卖得不好了。