2025年第一天，国内车企陆续披露年度销量，成绩大好，平时发布销量迟缓的长安汽车早早公布了2024年销量。

其中比亚迪成为中国车企王者，自主品牌首次突破400万辆，一个新的里程碑。

下面简要汇报一下2024年销量在30万辆规模以上的主要车企情况。

数据来源：产销快报、官方发布

♦比亚迪2024年总销量427.2万辆，同比增长41.1%，连续三个月销量超50万辆，11月份单品牌销量已经是全球第二。

♦上汽集团2024年总销量401.3万辆，同比下降20.07%，在过去一年整个集团除智己品牌销量正增长，旗下其他品牌基本全线溃退，全年能守住400万已不易。

上汽乘用车销量国外占近7成，国外汽车市场不稳定因素增多，这将威胁到上汽乘用车销量增长。

另外上汽公布终端销量463.9万辆，比产销快报多63万辆，如果以这个数据为准，那么中国车企一哥还是上汽。

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上市公司产销快报

目前公布2024年销量数据超400万只有比亚迪、上汽。

♦长安汽车2024全年销量超268万辆，创近7年新高，以8万辆微弱优势领先奇瑞集团。

奇瑞集团2024年全年销量260.4万辆，同比增长38.4%，营收、出口销量、新能源销量各项数据整体向上。

2025年香港能否上市持乐观态度。

吉利汽车2024年全年销量超217万辆，同比增长32%。

吉利新能源转型特别快，2025年吉利新能源汽车销量将爆发。

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年销量在200万规模车企目前除了长安、奇瑞、吉利之外，未发布数据的广汽、一汽、东风也在这条水平线上。

♦长城汽车2024年全年销量123.3万辆，出口销量近40%。

长城目前面临前后夹击局面，100万辆销量要在2025年向上有大突破基本不可能，2025年会有多家车企年销量冲击100万辆，比如中国新势力品牌。

♦2024年新势力销量前三分别是理想汽车、赛力斯、零跑汽车。

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理想汽车2024年全年销量超50万辆，同比增长33%，预计2025年冲击70万辆目标。

赛力斯2024年全年销量42.7万辆，同比增长182.9%，旗下问界品牌2025年M8新车上市，M5、M7大改款，2025年销量有很大想象空间。

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零跑汽车2024年全年销量近30万辆，同比增长约100%，2025年销量目标预计50万辆。

2025年奇瑞和吉利销量大概率继续高速增长。

新势力品牌头部吃饱，尾部将遭淘汰。