早在iCAR 03上市之前，就提及过可能会有增程版的规划，但是上市之后，这个信息就绝口不提，而之后现身的增程版只有两个车型，分别是V23增程版测试车还基于03拉长轴距的增程版测试车，后者根据现有的信息，大致确定就是近期官方不断提及的05车型，也就是iCAR 05，而且传说其尺寸较大，风格接近路虎卫士110那种，当然尺寸规格是否接近就不得而知了，而最新的实车谍照表明，其实03增程版也在近期悄然现身，很大的概率在考虑推出增程版。（图文未经许可，不得擅自使用、转载）

上图可不是03增程版，仔细看车厢后门，刻意的伪装处理，实际上就是前期多次拍摄到的基于03车体结构直接拉长的“骡车”，也就是官方近期提及到的新款05的平台数据采集车，由于轴距拉长不少，因此整车现车有些不太协调，当然了这是骡车，外观层面自然也就没什么可评述的，毕竟实车造型谁也不知道长什么样。

换一个角度，这后端出现的消声器就相当明显了，增程版车型确信无疑，另外该车放大图片隐约可以看到后悬结构，和03的完全一致，也与此前第一批谍照中出现的相同，看来这新车可以确定是平台共享。

还有一个细节，注意看高位刹车顶，在车顶后端的上方，当然这是临时安置的，但也从侧面说明新车的车身高度会加大，还有尾灯也是临时的，其实这壳子还是03，尾灯完全可以沿用，无需拆卸，但是试验车辆依然拆除了高位刹车灯和尾灯，所有的细节都体现了新车会有很大的变化，当然这与03新款无关。

与此同时还有一个白车身出现，细节体现得很完整，首先大家能够看到后门全封闭处理，关键这后门竟然有种错觉出现，似乎是前面的两倍宽度，由此可见轴距拉长了多少，之前的判断可能还保守了一些，现在来看可能加长了20厘米，轴距能够超过2.9米甚至更长，这与传闻中风格类似路虎卫士110的说辞倒是有些接近了，不可能完全一样的尺寸规格，反正体现车一个大字即可。

另外注意后轮那块，能够清晰的看到一体压铸成型件的出现，基本可以确定05就是基于03的车身结构加长加宽乃至加高，直白点就是尺寸加大。

说完骡车，就要切入到正题了，同期现身的还有03增程版测试车，判断的标准就是后门车窗玻璃，完整无缺，和目前的纯电版完全一致，而且后尾门上挂着的旅行盒还保留着，尾灯也正常，至于轮眉拆卸掉，由于整个底板布局都要改动，拆掉轮眉再整车不过，特别是后翼子板那块出现了明显的加油口。

底盘那块就非常清晰了，能够看到后消声器和排气管线布局，完全可以确定这就是一台增程版测试车，由此看来，后续可能会主打增程版车型，里程焦虑终于可以说拜拜了！

按照现在奇瑞增程版的表现来分析，值得一看，一千公里的续航问题不是很大，表现好点的话，说不定能跑更远。

仅凭一台车就得出结论？显然不够信服，其实在边上还停着一台03增程版测试车，同样能够看到后翼子板上出现了临时开口的加油口，红圈内标出的就是后消声器的位置，也就是说，目前至少看到了两台，更加说明问题了，看来增程版也在考虑范围内了，确实这车基础素质摆着，但是仅有一个纯电版显然没法撬动更大的市场，多数人还是将其当作市区或者短途代步用车，长途跋涉的话，纯电车型的里程焦虑问题就是会凸显出来。

那么增程版解决了这个里程焦虑问题，同时也能拓展车型的消费群体，很多人对于纯电车型还是带有很大的顾虑，打消的办法就是通过插混或者增程技术路线来实现，只要高速状态发动机启动能够充电，这就达到旅程延伸向远方的目的，这车其实比V23更适合家用，两段式全景天窗，正儿八经的五座空间以及更大的后备箱容积，不搞个增程实在是说不过去，和V23其实并不冲突，是吧！