在8月份的造车新势力销量中，零跑汽车以30305台的交付量进入了造车新势力的第一梯队，与理想汽车、鸿蒙智行一起，受到了当下市场的追捧。值得一提的是，零跑汽车8月份同比增长超过113%的历史新高，放在价格战才刚刚有结束苗头的当下，的确是十分难得。

毕竟市场中那些热门SUV，都可以称得上是身怀绝技。如比亚迪品牌，宋PLUS系列车型在诸多方面都成为了15万级SUV的标杆，宋Pro系列车型则在拥有强大实力的前提下，进一步降低门槛，而新车型宋L甚至依托第五代DM技术，在各处细节上玩起了高级感。

同理，比亚迪旗下的元PLUS、元UP系列车型，以及唐系列车型，皆秉承了这样的爆款思路。说白了，比亚迪SUV家族月销量令对手望尘莫及的背后，便是比亚迪通过重金打造先进的技术，最终让产品做到了科技平权。

理想汽车旗下的SUV家族同样很受欢迎，只不过，许多人对理想汽车的印象更在舒适性方面，因此网上的各种段子都针对了理想汽车的冰箱、彩电和大沙发。但对于消费者来说，如果经历过一次带着家里老小的全家长途出行，就会发现这些舒适性配置到底有多么重要。

的确，更丰富的配置肯定会给人更震撼的冲击。而相比动辄需要30万元预算的理想SUV家族车型，零跑SUV家族显然能让更多消费者梦想成真！不仅实用的大彩电和大沙发都没有缺席，背后的科技硬实力更是令人赞叹——就拿在零跑汽车产品线中堪称中流砥柱的零跑C11来说，即使早在2021年9月28日就已经抢先一步上市，如今的实力却依旧是相当能打。甚至可以说，零跑C11在一定程度上影响了中国造车新势力的发展。

（图为媒体新车评9车横评的测试数据）

没错，看一眼零跑C11的配置表，来自HESAI禾赛科技的128线激光雷达和英伟达的Orin-X辅助驾驶芯片赫然在目，让Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统的实力不言而喻，30个高精感知硬件和高精地图的加持，更是零跑C11支持高速匝道自动驶入和驶出、搭载自动变道辅助的底气。

（图为媒体新车评9车横评的测试数据）

零跑C11还为车主们津津乐道的，当然是去哪都不怕的大电池，纯电版本车型就从515km的CLTC纯电续航里程起跳，多款车型更配置了78.5kWh的电池组，拥有580km的CLTC纯电续航里程；增程版车型呢，即使是入门级也有200km的CLTC纯电续航里程，一周充电两次完全足够，往上CLTC纯电续航里程达300km的版本，想挑战一周一充也不是没有可能，且增程版车型在最低荷电状态的工信部油耗不过5.2L/100km，日常使用成本是真不高。

零跑C11那足足2930mm的轴距，亦成为了许多消费者当初选择它的重要理由，毕竟还有什么能比后排跷二郎腿的感觉更惬意了呢？且在全车19处储物空间之外，零跑C11还能将后备厢容积拓展至840L，应付搬家都没有问题。而零跑C11的前双叉臂后五连杆悬挂结构，又为舒适度大幅加分，纯电版本甚至还有FSD可变阻尼减振器进一步优化驾乘感受。

差点忘了说，零跑C11使用的14.6英寸OLED中控屏，不仅拥有2.5K的分辨率，背后的Leapmotor OS车载智能系统亦有高通骁龙8295芯片撑腰。也正是凭借着这些总为消费者们津津乐道的下本配置，让许多车主都会优先和亲戚朋友们推荐零跑汽车——毕竟，零跑SUV家族的传承可都是以实际使用场景为考量，并结合当下先进的科技配置，最终打造出了极强的产品竞争力。

很显然，如今热销的SUV车型可谓是各有各的长处，如比亚迪SUV家族、理想SUV家族和零跑SUV家族，都可谓展现了各自的优势并收获了足够的认可，这才能在竞争愈发激烈的市场环境下延续爆款地位。其中的零跑C11，之所以能做到超过16万台的累计销量，自身实力过硬只是一方面，更重要的是，零跑C11能将消费者的用车体验处理得很好，才能为零跑汽车的交付量立大功。