新能源车推动着国内车市不断“内卷”，许多燃油车型为了保持现有的市场份额，开始对旗下车型进行新一轮的换代升级。近期全新大众途昂Pro实拍照正式亮相，根据官方的信息，新车有望在今年3月份正式上市发售。单从名字就能猜到，这款全新车型在尺寸上会进行进一步升级，同时新车还将首搭第五代EA888动力，一起来看看新车的表现吧。

既然名字里带有“Pro”，那新车的空间表现值得期待，从目前曝光的信息来看，途昂Pro将对车身长度进行进一步增加，预计会达到5158mm，相比途昂的普通版本将增长106mm，而与竞品相比，这个数据相较理想L8也更有优势，而车身宽度和高度也分别达到1991mm和1788mm，轴距达到2980mm，虽然目前对车内空间并未太多曝光，但预计在乘坐空间上会有一定提升。而除了尺寸的提升之外，新车在动力上也有明显升级，从车尾的尾标LOGO可以发现，新车已经换为了“450TSI”，而全新搭载的第五代EA888 2.0T发动机，全新的动力总成不仅在动力输出上有所提升，也在节能环保方面成为了内燃机的新标杆，根据海外已经亮相的车型表现来看，这套新总成有着200kW（268Ps）的功率和400Nm的扭矩，相较上一代动力分别提升了14.3%和23.5%，从而提升整车的驾控表现。

从刚刚曝光的内饰部分来看，途昂Pro将采用家族全新的座舱布局风格，中控台采用环绕式的镀铬饰条装饰，同时由于仪表区域采用了内嵌式布局，让整个台面都保持了更加平整式的设计，中部区域为家族全新的悬浮中控屏，并且带有微微的侧倾设计，让主驾区域能便捷地进行操作，途昂Pro换为了新的怀挡设计，因此中央通道区域保持了更为简洁的布局，留有手机无线充电宝和杯架、储物盒等。

除了设计之外，车内配置也有较大的提升，车机系统预计会与目前新款迈腾趋于一致，除了GPS、多媒体等基础功能外，还将增加丰富的车联生态支持，用户除了可进行手机互联之外，还能通过车联网和后期OTA升级不断增加个性化的应用功能。而在辅助驾驶方面，与大疆合作的智驾系统预计也将搭载，实现L2级的中高级辅助驾驶功能，从而提升整车的主动安全。

在外观设计方面，整车依然保持了较为魁梧的体态设计，前脸区域增加了镂空格栅的面积，这样的设计既可以提高机舱内部的散热效率，还能改善整体的风阻表现。两侧大灯中间配有粗壮的贯穿灯带，内部依然采用了模块化的灯组设计，保持了前卫科幻的照明效果。前包围则采用了贯穿式的组件包覆，两侧导流槽区域采用了多层次的饰条组合，让视觉感也更有层次。

车身长度的增加并未让车侧看起来臃肿和冗杂，车窗下方的横向筋线勾勒出富有棱角感的型面造型，同时前后轮拱区域还带有清晰的外扩结构，配合上车门下方的内凹处理，起伏的型面设计也让车侧保持了充足的肌肉感。车尾区域将采用全新的尾灯设计，熏黑的灯腔两侧采用了数字模块化的灯区结构，点亮后会提升其前卫的灯效表现。车尾后包围底部配有横向贯穿的示宽灯带和镀铬条装饰，并采用了隐藏式的排气设计，让整体视觉感保持简约。

写在最后

作为2025年上汽大众一款重磅SUV产品，途昂Pro的亮相会进一步丰富家族化的产品阵列，新车对动力、配置和空间的提升也迎合了当下消费者的主流需求，从竞品来看，途昂Pro将面对的是理想L8、问界M9等车型的竞争，抛开整体的产品力不谈，未来新车定价或许才是新车成功的关键，不知道你认为这款途昂Pro卖多少合适呢？