质量成“命门”!VS5碰撞四星VS7生锈,捷达会成为斯柯达?

auto总编室 2020-10-13 20:10:12

很长时间以来,德系车,尤其是大众被认为是可靠、安全的代表品牌,但是随着最近两年,信息越来越透明,有关于大众的各种“神话”,正在一一被破灭。

在安全性层面,自4款大众车型分别折戟中保研,帕萨特拿到中保研正面25%偏置碰撞最差成绩,捷达VS5在被称为“五星批发部”的C-NCAP碰撞测试中仅得到四星评价,在安全性这一块,国产大众被丰田、日产、马自达等合资品牌产品甩在身后,安全性存在整体性缺陷。而在可靠性方面,有关于大众相关产品的各类投诉越来越多,其中有很多车型存在共性问题。

2019年3月,一汽大众将“国民神车”捷达从一款车升级为了一个独立的全新品牌,并一同亮相了旗下三款全新车型-轿车VA3,SUV车型VS5、VS7,赋予了捷达新的生命和使命。品牌价格定位更是另辟蹊径,铁了心地往性价比方向走,直插自主品牌的价格腹地。随后三款车型先后上市,其中于去年9月份上市的捷达VS5更是在去年11月份取得了月销破1.3万辆的佳绩,成为市场黑马。但到了如今,捷达在经历短暂辉煌后,却大有朝着斯柯达学习的势头。捷达VS5:销量下滑明显,碰撞测试仅四星

捷达VS5自上市至今,一直是捷达品牌的销量支柱,8.48万起的价格为其在同级车型的竞争中带来了不错的性价比优势。但自去年年底取得月销破万的表现后,捷达VS5的销量直线下滑,即便是加速复工复产后,其销量也没能好转,8月份销量仅5053辆,跟巅峰相比下滑一大半,进入了销量瓶颈期。

8月29日,中汽研公布了2020年第二批次C-NCAP 6款车型碰撞测试成绩,其中5款新车获得五星评价,意外的是大众再度被打脸。一汽-大众捷达VS5成唯一四星评价车型,也是今年目前为止C-NCAP唯一没有拿到“五星安全”成绩的车型。

从碰撞测的成绩来看,捷达VS5综合得分率只有84.9%。最让人感到担忧的是,去年曾在碰撞中出现A柱断裂的帕萨特,在乘员保护方面,尚且拿到了66.4的得分,而捷达VS5却只有58.969的得分,所以再次引发了大家对捷达的质疑。

除了碰撞测试,捷达旗下汽车的投诉也是不尽人意的,就某投诉网站的表现来看,捷达VS5的分数还不到4分。

从网站投诉数据来看,去年9月才上市的2019款捷达VS5,目前的故障投诉数量已经超过200个,其中车身漏水、轮胎开裂、车身生锈等问题较为明显,也正是因为这些问题,所以捷达的用户也是多次收到干扰。

捷达VS7:跟探岳同平台,粗制滥造毁了品质

捷达VS7又是一款性价比较高的车型,其跟跟探岳一样是来自MQB平台的中型SUV,探岳18.59万起,捷达VS7仅10.68万起,性价比高得吓人。而捷达VS7的正式上市时间是3月20日,不过从1月份开始,其就已经进入市场出售了,而今年1-7月份,捷达VS7的累计销量仅20305辆,月均销量还不到三千辆,这样一个销量成绩只能用惨淡来形容。

首先来说,捷达VS7最大的缺陷依然是内饰简陋、用料廉价,这一问题在捷达VS5上已经存在了,不过捷达VS5的售价便宜很多,消费者对它的宽容度更高。而捷达VS7作为一款售价在10万以上的SUV车型,理应提供更加高级的驾乘体验,然而它的内饰还是这么朴素廉价,内饰用料基本上都是硬塑,设计上也毫无亮点,车内充满了低端的气息。

消费者之所以选择捷达品牌,主要是因为老捷达树立起了皮实可靠的形象,但捷达VS5上市到现在一年时间里就被曝出了很多的质量问题,比如轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、变速箱异响等等。

此外,大众旗下的帕萨特、途观L等车型在中保研碰撞试验中的成绩都不理想,消费者对大众的信任度直线下降。而捷达VS7作为一款“简配”的大众车型,价格比同平台的途观L便宜这么多,而且还是一款整备质量仅有1.4吨重的中型SUV,消费者难免会对它的安全性心生顾虑。如果中保研真的对捷达VS7进行碰撞测试,那么它的成绩会怎样呢?这个问题可以说是细思恐极。

捷达VA3:老捷达换壳,销量一落千丈

尽管不少一汽-大众捷达以及不少媒体都说捷达VA3不是换壳的老款捷达,但车身尺寸还是老老实实的“自首”了,捷达VA3的车身尺寸跟老捷达的尺寸数据一样。其实换壳倒也无妨,毕竟老捷达这款车可是究竟市场和消费者考验的车型,即便是临近品牌独立,捷达依旧能卖到月销万辆左右的成绩。但在换成捷达标后,捷达VA3的销量一落千丈,8月份卖了3815辆,1-8月累计销量2.42万辆,值得一提的是,其中有不少订单是出租车消化的。

捷达VA3的低迷来自于产品力和质量两方面,在产品力上,捷达的车身尺寸以及1.5L自吸动力等方面跟同级车型相比并没有什么优势可言,眼下不少自主品牌的紧凑型轿车都在朝着A+级的尺寸发展,且动力也有不少采用了涡轮增压发动机,捷达VA3明显落后。

且在质量问题上,捷达VA3还存在发动机怠速抖动、变速箱顿挫、底盘异响等三大件质量问题;需要注意的是,捷达VA3的投诉中还有不少涉及出售库存车的销售欺诈,这也说明了捷达在销售层面对消费者的态度,以及捷达VA3库存车挤压较多的事实。

写在最后:

从捷达VS5的四星碰撞成绩,到捷达VA7生锈、漏水以及粗制滥造,和捷达VA3的竞争力下滑、产品质量下滑以及对消费者的态度,我们不难发现,产品质量已成为助推捷达品牌走向深渊的最大命门。

现在的中国消费者不仅懂车,也有了更好的选择,如果捷达仍不把消费者利益和需求放在首位,那么迟早会被抛弃。

6 阅读:3134
评论列表
  • 2020-10-14 10:08

    比东风日产启辰不差![笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2020-10-14 14:25

    捷达和斯柯达不是一个频道吧,速派能不能碾压捷达的三款车?20W虽然不是特别好,最起码也不能跟几万块的比吧

  • 八万块钱想买啥车,这个可以了。

    骑猪猎老虎 回复:
    比国产车差远了
  • 2020-10-14 12:51

    十万又想买到二十万品质那是不可能的

  • 2020-10-15 07:05

    已提悦享版,好开

    BG0DOT 回复:
    我也是悦享版自动挡,开了8个月,真心感觉不错[呲牙笑]性价比[点赞]
  • 2020-10-19 20:16

    挺省油,就是车标别人不认识,每次都得解释

  • 2020-10-21 16:10

    斯柯达还是比捷达靠谱点吧[笑着哭]

  • 2020-10-23 23:30

    小编你的数据不靠谱

auto总编室

简介:关注汽车圈的那点人、车、事。