试驾长安CS75PLUS，驭鉴“明日座驾”；游清明上河园，赏《大宋•东京梦华》。

从10月29日起，阿笨和来自河南、山东、山西和陕西等地的汽车媒体人，开启了为期6天的长安CS75PLUS区域媒体深度试驾体验之旅（华中站）。我们的第一站是走进位于曲阜的尼山圣境，而第二站目的地，则是有着八朝古都之称的历史文化名城——开封。

开封，简称“汴”，古称老丘、汴州、汴梁。这是一座有着4000年厚重历史的文化古城，而我们试驾的长安CS75PLUS，则是一台有着“明日座驾”之美誉的A+级SUV。一个象征着历史，一个代表着未来；一个是昨日繁华，一个是明日之星；一个处处都是古韵，一个满身都是智能。当“老”与“新”在晚秋的中原大地邂逅，会擦出怎样别样的火花，我们都充满期待。

从山东曲阜，到河南开封，导航显示约300公里，4小时车程，途径日兰高速、济广高速、连霍高速。

领航车在前，试驾车随后，摄像车位居最后。随着对讲机中传来“出发”的命令，一个由10多台长安CS75PLUS组成的车队，浩浩荡荡向开封进发。

每台试驾车都安排了3-4名试驾人员，我们可以轮流换驾换乘，分别从驾驶员和乘客的角度体验这款的性能。

刚一坐进长安CS75PLUS驾驶舱，我便被它硕大的中控台深深吸引了。这个中控台采用了沉浸式三联屏设计，由两个12.3英寸全高清视网膜大屏和左侧触控屏组成。与传统中控屏不同的是，它采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，虽然很大、很宽，但看起来却很舒服，很符合感官体验。而左侧触控屏则可直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能。

试驾过程中，我打开导航，操作非常流畅，没有任何顿挫感，点到即打开（当然，它还可以语音控制，这个后边再讲）。而显示的图像，则让我感到了震撼，图像的清晰度堪比高清影院。后来我了解到，它采用了高性能3D图像处理引擎，难怪会有一种影院级的视觉体验。

中控屏和仪表屏，还能双屏互动、分屏显示，样式多，打开也很便捷。这个功能给我们的长途驾驶增加了不少乐趣。

在高速行驶了近两个小时，我没有任何的疲劳感。座椅软硬适中，还有“小安”相随，加上有美妙音乐陪伴，实在难得。

服务区休息时，我开始认真观察这台车。

长安CS75PLUS座舱采用环绕式设计，Nappa皮纹材质、座椅加热及记忆功能，让慢慢旅途，成了奢华享受。

运动型D字方向盘，功能按键配置齐全，布局合理，集多功能于一体，加上游艇式电子挡杆，带来奢侈握感。

长安CS75PLUS的屏幕，搭载了梧桐车联智能系统，深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，随时多场景语音交互实现车内操控，随时唤醒想要的服务。

该系统支持腾讯地图、QQ音乐和腾讯电台等诸多内容，还可以使用语音进行唤醒。驾驶过车中，无论是让“小安”打开地图、播放音乐还是讲个笑话，小安都能快速反应。

同行的媒体老师说：“小安能听懂普通话，不知道能不能听懂方言。”遂决定“调戏”一下小安，于是用浓重的河南方言说道：“小安，俺要听王菲的《红豆》，中不中？”

令人吃惊的是，小安瞬间便打开了《红豆》：

还没好好地感受

雪花绽放的气候

我们一起颤抖

会更明白

什么是温柔

……

王菲的天籁之音在整个车厢回响，行走中的长安CS75PLUS，仿佛变成了一座移动的维也纳音乐厅。

我们不由得感叹：小安，真中！

长安CS75PLUS采用了行业首发的APA5.0遥控代客泊车系统，实现了自动搜寻车位、手机和钥匙一键遥控泊车、车位线泊车等多项功能，达到L2级自动驾驶水平，更符合年轻人的喜好和需求。

此外，CS75PLUS还配备了同级少有的手机蓝牙钥匙，在全球任何有网络的地方，都可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并且车主可无限次分享和收回虚拟钥匙，让借车用车不再麻烦。

长安CS75PLUS拥有双温区智能空调。车内传感器多方位采集日照、车内外温度等客观数据，空调系统将车内温度维持在设定水平。

动力方面，长安CS75PLUS拥有1.5T+6MT/6AT与2.0T+8AT两套动力系统，共6款车型。

高配标本采用蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT黄金组合。蓝鲸2.OTGDI发动机，能带来360N•m的超强扭矩，特别适合越野人士。此外，再配上史上最成功的变速箱之一——爱信8AT变速箱，不但油耗低，反应快，加速更快，给我们带来了酣畅淋漓的驾驶感受。

当天我试驾的就是2.0T+8AT版本。高速超车时，轻踩油门便飞驰而过，强烈的推背感让我感受到了满满的朝气蓬勃。

途中，我和同行的媒体老师几乎有着同样的感受：这款动力组合过于强劲，甚至有些“过剩”了。尤其是对于我这种开惯了轿车的人来说，一开这款车，顿时觉得整个世界都轻了，爬坡、超车，变得那么轻而易举。

当然，这种“过剩”是为未来打的提前量。老司机都知道，刚买新车时，感觉动力还不错，随着技术的进步，更强劲的动力出现了，一比较，自己爱车的动力就显得有些肉了。长安CS75PLUS希望十年不过时，自然要为未来埋一些伏笔。

此后的行程中，我们还试驾了1.5T+6MT/6AT版本。

1.5TGDI+爱信6AT/6MT经典动力组合，符合国六b排放标准。其中自动挡采用进口爱信6AT变速器，让发动机在提供高效动力的同时，更在燃油经济性上拥有优越表现。

试驾1.5版本时，我的感受是，这套动力也很强劲，也足够用了，不是老司机，很难发现与2.0版本有何区别。如果预算有限，这个版本也是相当棒的选择。当然，如果预算宽裕，选择2.0版本会更完美。

长安CS75PLUS达到“C-NCAP五星安全碰撞标准”与中保研“优秀”标准，经过千次仿真、百次实车碰撞。各种碰撞场景中，都能最大程度上保证乘员生存空间和安全。

CS75PLUS还配备了同级罕见的6安全气囊，侧气帘能100%覆盖车窗，最大限度保证乘客的安全。

高配版还搭载了IACC集成式自适应巡航系统，集合了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持等多项功能，解放双手双脚，缓解驾驶疲劳。

CS75PLUS采用了最新9.3代ESP车身电子稳定系统，能有效预防车辆抱死、甩尾、侧翻等失稳问题，保障紧急情况下的行车安全。

它配置了LDW车道偏离预警系统。当车速大于65km/h时，系统将自动识别车辆标线；当前轮压过车道线，仪表会发出报警或方向盘进行振动，实现车道偏离预警功能。很多人说这个功能特别适合新手司机，要我说，老司机也需要这个功能。毕竟安全无小事，多一些预警提醒，对安全出行大有益处。

它配置了360度全景影像可视系统，可以实时显示车辆周围环境，提升狭窄道路行车安全。

同时，它还搭载了防盗入侵录像、碰撞录像、智能全景三种功能，全时段守护车辆安全，帮助责任认定，减少车主财产损失。

可以说，CS75PLUS以全面越级的安全性能树立了A+级SUV新标杆。

当时，我们已经到达开封，十多辆CS75PLUS一字排开，整齐地停放在停车场。这时，一位男士走过来，不停地注视着我们的车辆。我摇下车窗，男士问道：“你们是试驾的吧？”

我说：“是的。”

看他对车很有兴趣，我就给他讲了这款车的配置以及驾乘感受。这位男士听后，说：“这么高级的配置，得20万以上吧？”

当我告诉他售价区间是10.69-15.49万元时，他有些吃惊：“现在的车，真的是配置越来越高，价格越来越低了。”随后，他忍不住坐到了驾驶舱。我协助他启动发动机，让他更直观地感受这款车。

大约十分钟后，我们要启程时，男士问：“开封有长安4S店吧？”我说有。

男士有些激动地说：“我原本看上了一款合资车，跟这车一比较，决定改变主意，买这个了。”

我也有些激动。现在汽车品牌这么多，竞争这么激烈，但即便如此，好车依然是不会被埋没的。而于我而言，能以微薄之力，帮助好车遇到适合它的主人，又是一件多么荣幸的事啊！

到达开封的第二天，也就是10月31日，我们开始开封自驾游。

当天上午的行程是参观开封博物馆。

一路上，我们驾驶长安CS75PLUS，行驶在开封的道路上。时值开封菊花节，道路两旁处处可见黄色的菊花，满城尽带黄金甲。导游告诉我们，菊花是开封的市花，开封人喜欢养菊、赏菊、爱菊，素有“开封菊花甲天下”之美誉。

导游还告诉我们一个小知识，菊花以黄色居多，同时还有其它颜色，如紫、红、粉、绿、墨、泥金、雪青、黄白等。

开封博物馆坐落于风景秀丽的包公湖畔，里边藏品丰富，质量精湛。

在开封博物馆，我们有幸欣赏了北宋画家张择端绘制的巨幅画卷、中国十大传世名画之一《清明上河图》。《清明上河图》生动形象地描绘了北宋都城开封的繁华景象，反映了当时的社会生活、市井风情和城建格局。北宋的三教九流、市井百态及皇家文化，都在这幅画卷上如时光穿梭般精彩地演绎着。

开封博物馆内的《清明上河图》虽然是复刻版（真迹在北京故宫博物院），但最受游客关注，众多游客驻足凝望，久久不忍离去。

《清明上河图》中的繁华不只存在于画卷中，下午游览的清明上河园则是现实中的《清明上河图》。清明上河园是以《清明上河图》为蓝本1:1复原再现的大型宋代历史文化主题公园。有趣的是，千年前，张择端把它从现实搬到了画卷；千年后，开封人又把它从画卷搬到了现实。徜徉其中，常令人有“一朝步入画卷，一日梦回千年”的时光倒流感。

进入园区，犹如一幅活的《清明上河图》，东京汴梁的繁荣景象近在眼前，小桥流水、亭台楼榭、农家小院、地摊商贩，人头攒动，热闹非凡。商贩们穿着宋朝服装，用传统叫卖声吆喝自家商品。斗鸡、喷火、大宋科举、包公巡案、梁山好汉劫囚车、岳飞枪挑小梁王……宋朝的日常生活和重大事件，都一一呈现在游客面前。

在观看大型实景马战大戏《岳飞枪挑小梁王》的间隙，我认识了一位售卖酸奶的“宋朝”商贩。他告诉我，马战大戏非常危险，之前有一位演员，在马戏大战中失手跌落在地，战马失去平衡，又重重地砸到演员身上。“你想想，战马有600公斤，速度又那么快，砸到身上该有多重！”

幸好这名演员命大，虽然腰椎断了，但没生命危险，“已经休息好几个月了，还不能站起来”。

随后，他又补充道：“战马跑着跑着累死的事也是有的。但这就是工作。现在景区竞争这么激烈，不舍得卖力气，咋会有游客？”

听到这里，我被清明上河园员工的敬业感动了。仔细想想，勤劳的中国人民，不都是这样吗？比如敬业的长安人，比如优质的CS75PLUS，不都是经过激烈的竞争，才脱颖而出的吗？

游清明上河园，晚上必看的节目是大型水上实景演出《大宋•东京梦华》。整场演出运用大量科技手段，结合恢弘的场景，经典的宋词，动感的舞美，动听的音乐，制造出梦幻般的效果，把人们的记忆拉向一千多年前的那个辉煌朝代。

演出以八阕经典宋词和一幅《清明上河图》串联起来，将精心选择的北宋印象包含进去，以唤起一个民族对兴衰的思考和渴望崛起的激情。

《大宋•东京梦华》由梅帅元策划，700多名演员参与演出，全剧共70分钟。游园秘笈上显示，演出时间为每年2月至11月。也就是说，除了水面结冰和恶劣天气等不可抗拒因素外，演出每天都会进行。

清明上河园口碑好，游客众多，即便是工作日，也依然游人如织。我想，这与景区每个工作人员的敬业奉献是分不开的。

离开清明上河园时，我不由得又想到了长安CS75PLUS。这款车，同样是一个敬业群体的作品——汇集了来自24个国家、200余位设计师、2000余名专家和工程师团队的智慧结晶。正是有了他们的辛勤付出和团结协作，才有了我们这次试驾的CS75PLUS。也正是因为他们赋予了这款车四重“明日价值”，才有了“35天订单达3万台”热销开局。

我们有理由相信，在四重“明日价值”的加持下，会有越来越多的消费者选择CS75PLUS，越来越多的“明日座驾”走进寻常百姓家。