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至理名言： 过度信任自动驾驶辅助，不是在作死，就是在作死的路上。

自动驾驶这几年在华夏大地宣传的是铺天盖地，貌似这项技术越来越成熟，很快就能实现完全自动驾驶。

其他国家从1952年开始研究这项技术，而我们华夏新势力品牌仅仅只用了几年时间，

就打算开启自动驾驶模式，这是不是有点忒快了。

很多车主在营销宣传下，胆子也是越来越大，

有的在车上睡觉、有的看电视剧，不得不说这些人真是拿命在检验自动驾驶技术。

当下自动驾驶虽然取得了很大突破，但也仅限于驾驶辅助，车主们必须时刻接管方向盘。

当发生紧急情况时，自动驾驶并不会保障行车安全，

反而会在发生事故的1秒之内，直接退出车辆掌控。

这意味着什么？

电脑没问题，我已经把驾驶权交给你了，出事了可不是我的原因。

所以近几年里，因自动驾驶产生交通事故，主机厂并没有任何责任，

车内黑匣子也记录的没有任何问题，看到这你还敢完全放任自动驾驶不管吗？

虽然自动驾驶技术目前发展很快，但是以目前我们华夏子民的驾驶习惯，

例如：随意变道、加塞、急刹等马路杀手的操作方式，人都容易懵逼了更何况是电脑！

它会想，这TM突然加塞进来个什么东西，到底是刹车还是撞过去？

要想实现完全自动驾驶，最起码需要具备两点：

一是车互联，车与车之间联网、车与交通基建联网，只有相连接，电脑才能精准判断。

二是法律法规制定，产生交通事故后，责任划分问题。

只有以上两点都解决了，才可称之为自动驾驶。

而当下，还是称之为自动驾驶辅助最合适。

总结：没事别拿自己生命给车企做实验，一但出事了，

叫天天不灵、叫地地无管的。老老实实的开自己的车吧

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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海