车夫之前在《奇瑞电动车平台助力捷豹路虎Freelander神行者复活》这期视频里提到，捷豹路虎准备将Freelander神行者借奇瑞的电动平台“复活”，并独立成一个新的子品牌。那之前有没有类似这种有一款车型升级成独立品牌的呢？

答案是肯定的，丰田就将之前的皇冠，一款经历了整整60余载，有过15次更新迭代的中大型轿车，升级成了皇冠品牌，并推出了全新皇冠、新皇冠陆放、皇冠SportCross以及皇冠威尔法等车型，统一挂的都是“皇冠标”，但“欲戴皇冠，必承其重”，即必须有其过人之处。

就以皇冠陆放为例，其2.5L双擎混合动力搭载的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，最大功率182kW，峰值扭矩380N•m，实现高动力输出与高水平的燃烧效率，其四驱版车型的百公里油耗低至5.97L。

并且在细节方面，皇冠陆放的发动机采用了四点液压悬置，相较传统的三点式，其更能有效减小发动机的震动，阻断噪声的传播；其次，它用上了更多的隔音材料，例如在仪表台和中控台都用上了吸音构件，在车门饰板和立柱装饰品的内侧增加了减音器。最重要的，它在前挡风玻璃和前车窗都用上了同级少有的隔音玻璃。

此外在造型上，皇冠陆放也展现出了“王霸之气”，它的车身尺寸为5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，有肌肉但不臃肿，整体气场全开的感觉。并且得益于TNGA-K平台的低重心设计，使得大面积格栅设计的前包围最为抢眼，带来了很宽大、低趴的视觉效果，叠加上方格栅中央经典的皇冠徽标看起来很是霸气。

同时在底盘方面，除了采用前麦弗逊+后双叉臂式的悬架组合之外，皇冠陆放也抠了很多细节，例如将底盘的空气动力底罩覆盖范围扩大25%，从而达到降低风阻的目的。再加上TNGA高刚性车身，皇冠陆放将能够带来舒适、稳定、轻快的驾乘质感。

而在配置上，皇冠陆放全系搭载了高通8155芯片，算力提升4倍，实现了对语音指令的毫秒级响应，使得车机系统支持全天候全场景语音交互，一次唤醒可进行最长30秒连续多轮对话，以及一句话多意图识别与执行。

而且它的2.5HEV旗舰版采用高级NAPPA真皮双拼座椅，其座椅头枕及靠背部分缝线采用橙色滚边，还有以压花工艺印入座椅头枕的皇冠logo、皇冠专属迎宾灯及香薰，给驾乘者独特的尊崇感。

最后可别忘了皇冠陆放搭载的DTV四驱系统，其带有AIM四驱综合管理系统。AIM能根据不同的路面和驾驶情况，基于不同的驾驶模式，对驱动力、四驱、制动、转向等功能进行综合控制，确保在所有工况下充分发挥车辆的性能。

因此大家觉得皇冠陆放对得起前脸上的“皇冠车标”吗？