上海车展前夕，全新兰博基尼Temerario在国内完成首发亮相，这款高性能混合动力超跑也将同步亮相上海车展现场。作为兰博基尼HPEV高性能混合动力系列的第二款车型，新车搭载了首款也是唯一一款转速达到10000转/分的量产超级跑车发动机，官方零百加速时间仅需2.7秒，并采用了全新空气动力学和铝制底盘设计，下面跟小编一起详细看看。

外观设计上，新车以凌厉的几何美学与空气动力学深度融合，通过六边形元素贯穿全车，打造出兼具未来感与战斗气息的超跑形态。前脸部分，分体式大灯以锐利狭长的轮廓强化视觉冲击，下方六边形LED日行灯既作为视觉焦点，又集成气动通道；碳纤维前铲进一步勾勒出立体层次，专属的Blu Marinus（蓝色）和Verde Mercurius（绿色）车漆更添神秘质感。

车身侧面，标志性楔形车身以充满张力的肌肉线条贯穿，车顶隆起的筋线与宽阔车肩形成雕塑感光影，车门后方的大尺寸进气口搭配全新造型轮圈，俯冲姿势尽显动感。

车尾部分，蜂窝状六边形尾灯由多个“Y”形单元构成，与中置多边形排气形成几何矩阵；大尺寸扩散器配合半裸露的V8发动机舱盖，既展现硬核机械魅力，又通过垂直气流设计显著增强下压力，兼顾性能与美学。值得注意的是，新车同步推出了更偏向赛道驾驶的Alleggerita（轻量化）套件，可实现12.65kg的车身减重效果。

内饰方面，新车延续了兰博基尼“飞行员体验”的设计理念。六边形元素布满座舱，方向盘集成红色“line-up”指示灯及“航空式”按键，配合电子换挡杆，营造出极具仪式感的驾驶氛围。

三块数字屏幕构成新车的交互中枢——12.3英寸全液晶仪表、8.4英寸纵向中控屏及9.1英寸副驾触控屏。一体式运动座椅支持18向电动调节，并配备加热/通风功能，兼顾赛道驾驶与日常舒适性。此外，座舱的头部与腿部空间显著提升，前舱盖下方行李舱还提供了112L储物空间。

动力方面，新车搭载由全新4.0T双涡轮增压V8发动机+三台电动机组成的HPEV高性能混合动力系统，采用90°夹角V型气缸排布、配备轻量化铝合金缸盖+钛合金活塞连杆，匹配8速双离合变速箱，发动机转速最高可达10000转/分钟，系统综合最大功率为920Ps，最高车速为339km/h，官方零百加速时间为2.7秒。

此外，新车提供了13种驾驶模式，包括Città（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）、Corsa（赛道）和Corsa Plus（赛道+：ESC电子稳定系统关闭）等驾驶模式，以及Recharge（充电）、Hybrid（混动）和Performance（性能）三种全新的专属驾驶模式，并首次引入Drift（漂移）模式。

综合来看，兰博基尼用直奔10000rpm的发动机转速突破技术上限，持续刷新超级跑车的性能表现。作为兰博基尼“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电气化战略的重要成果，Temerario既是对V8引擎时代的致敬，也是向混合动力时代的跨越。参考其海外35.7万美元（约合人民币261万元）的售价，较Huracán EVO高出约2.4万美元，预计国内售价将同步有所上浮。

在电动化浪潮中，兰博基尼始终保持着其战略节奏——既通过Lanzador概念车、首款纯电超级SUV等锚定2028年后的纯电赛道，又以Temerario等混动车型为超跑电动化转型争取更从容的空间。近年来兰博基尼市场表现稳步增长，那么当传统超跑品牌在电气化转型中面临性能与环保的平衡博弈、燃油情怀与未来趋势的代际碰撞，Temerario这类“过渡期杰作”能否真正成为品牌价值延续的支点呢？一起拭目以待。

编辑/小羊