华为宣称从不下场造车，但在造车业界华为无处不在。在华为进军汽车行业的事业版块里，以三种路线为不同导向，其中智选模式和HI模式都是华为布局智能汽车领域的战略布局。

在汽车行业发展迎来智能化变革之际，智选模式和HI模式成为了诸多造车新势力眼里的“香饽饽”。但是近期在业界内也纷纷传言“HI模式即将退败”的消息，也让外界揣测采用HI模式的阿维塔未来将何去何从。不过，在谣言疯传的同时，余承东频频为阿维塔站台，高调现身击碎谣传。

在阿维塔品牌创立之初，华为便深度参与，可以说华为已经融进了阿维塔的品牌基因里。而另一方面，得益华为在智能驾驶技术领域的深度赋能，HI模式是华为布局未来智能电动汽车市场的“长期主义”，而智选模式更像是华为合作模式下的“阶段性产物”。同时，在余承东高调站台的背后，也向外界释放了阿维塔和华为之间将保持持续深度利好的合作信号。

具体来看，其中以AITO问界为代表的智选模式，在产品设计、智能应用、品牌营销、渠道拓展等方面为车企赋能，某种程度上来说，智选模式更像是一套完整的“打包方案”，从产品再到服务贯穿整个生态产业链，为车企赋能。

但从产品的技术能力来看，HI模式是华为近几年在智能驾驶技术领域投入的最重要技术产出，代表了华为现阶段最领先的技术能力。以阿维塔为例，所搭载的AVATRANS智能领航系统展现出业界天花板的高阶智驾实力。正因为如此，HI模式下华为在智能驾驶领域的技术赋能在阿维塔11身上得到成功印证，阿维塔也被视作“含华量+含金量”最高的“华为车型”。而相比之下，智选模式并未真正体现出华为在智能驾驶领域的技术优势。

在智能化成为行业发展新趋势的今天，“含华量”一直是车圈内热议的话题。

得益于华为在智能驾驶领域的技术赋能，阿维塔11不仅展现出业界领先的高阶智驾实力，在智能电动市场的销量表现也足够给力。从最开始短短十天内实现锁单5000+订单的佳绩，再到38天内交付2000台创下SEV品牌最快交付记录，终端市场的销量反馈也从侧面印证HI模式在智能驾驶技术领域落地应用的成功性。

而在未来，华为布局智能驾驶领域板块的蓝图中，随着HI模式在技术层面和研发体系等多维度不断的加大投入，HI模式会是华为在智能驾驶布局道路上的长期战略。而阿维塔11作为首个全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，在自身的能力建设上也在不断加强，近期也有招贤纳士，李鹏程、程卓先后加入阿维塔团队，进一步提升团队战斗力。相信未来阿维塔在征战智能电动SEV新赛道上还会再创佳绩。