新能源的快速发展，让国内市场呈现出了一片欣欣向荣的姿态，而很多新能源车企为了细分自己的市场，都会退出一系列的子品牌，就比如比亚迪旗下的腾势汽车，它主打的便是中高端市场。而今天我们为大家带来的便是腾势汽车旗下的腾势N9。目前该车已经子啊2024广州车展当中亮相，接下来就让我们一起来了解一下吧。

腾势N9在外观上的设计采用了简洁风的设计手法，在前脸设计上，其采用了封闭式的格栅设计，且前包围两侧还是C字形的通风槽，在运动感上也有着不俗的表现。同时在大灯组的造型上，该车也是采用了狭长的椭圆形的设计，且在车头顶部还配备了激光雷达，这意味着该车搭载了高阶智能驾驶辅助功能。

侧身设计上，腾势N9的线条同样柔和，车顶也是采用了平直的线条勾勒，在视觉效果上给人一种既简洁，又大方的既视感，而在轮毂方面，该车则采用了多辐式的轮毂设计，因此还有一定的行政感在其中。至于尾部设计上，腾势N9的设计也同样是简洁大方的设计，四平八稳的尾部设计，也有一种大气的质感在其中，且贯穿式的尾灯在点亮之后，还能增加车辆的美观程度。这里值得一提的是，腾势N9在尾部LOGO的设计上也是可以点亮的设计，且在轮毂方面，它也为消费者提供了双色和纯黑两种不同的轮毂，所以除了行政感之外，在运动感上，腾势N9也有着不俗的表现。

至于内饰设计上，该车目前还没有公布，但是结合目前腾势旗下车型的内饰设计来看，该车在内饰设计上，大概率会采用类似腾势Z9的车内布局，与外观一样，其在车内大概率会采用简洁风的设计，同时像功能配置，该车也会比较全面，毕竟这台车的定位放在这里。其车长达到了5258毫米，轴距达到了3125毫米，俨然属于大型SUV的范畴，既然达到了这个范畴，那么该车即使内饰没有公布，但是功能配置和智能化体验肯定也不差。

动力部分，腾势N9采用了“易三方”技术，2.0T的发动机和三电机组成的插电混合动力系统，算得上是这台车的核心组件了，其中发动机能够为车辆带来152kW的峰值功率，前电机则可以为车辆带来200kW峰值功率，而且左右两侧的后电机最大输出功率均为240kW，显然这样的动力输出还是相当强悍的，即使是该车庞大的车身，这个动力水准带动也是没啥问题的，甚至还能该给消费者一些激情驾驶的韵味。

此外，在电池组方面，腾势N9也是采用了46.99千瓦时的磷酸铁锂电池组，这块电池组来自比亚迪，在品质上还是有所保障的，在工信部的纯电续航里程方面，该车达到了165公里，在馈电状态下的百公里油耗为7.29L。由此我们不难看出，虽然该车在外观设计和性能输出上有着不俗的表现，但是在纯电续航和馈电油耗方面，腾势N9的表现着实一般。

结言

整体来看，这台腾势N9在外观设计上较为圆润，虽然目前还不得而知该车的内饰设计，但是结合其自身的定位来看，想来腾势N9在智能化配置上还是比较丰富，满足大家的日常所需没啥问题，同时在性能方面，它也能满足部分喜欢激情驾驶的消费者，甚至它还拥有圆规掉头的功能，这无疑大大的提升了车辆的通过性，因此在本届的广州车展当中，腾势N9算得上是腾势展台上的一台重磅车型了，感兴趣的朋友不妨时刻关注一下。