每年的广州车展都是热闹非凡，今年也同样如此，1171辆车型会亮相展台，其中包含521辆新能源车。一般情况下，车展就是整个汽车行业的风向标，所以由此我们也能判断出，明年的新能源车占比还将持续上升。自主品牌车型在新能源赛道提前布局、发力，因此终端也给出了较高回报，合资品牌为了赶超，也抓紧了自己的转型之路。今天就跟大家一起聊聊在2024广州车展上的中期改款车2025款铂智4X。

2025款铂智4X是一款出自于广汽丰田之手的纯电中型SUV，广汽丰田旗下热销车型有凯美瑞、汉兰达和威兰达等，口碑、知名度都很高，同理我认为大家对2025款铂智4X的机械素质完全不用担心。长期以来，自主品牌新能源车通过提升座舱智能化、舒适性等方面吸引了众多“尝鲜”的朋友，所以很多人对合资品牌新能源车就产生了偏见。其实我认为，对于普通消费者来说，只要价格亲民，性价比高，就是一款好车，至于品牌什么的只是加分项，并不能起到决定作用。

外观方面，2025款铂智4X采用凌厉的线条勾勒而成，与时下流行的软糯风大相径庭，前脸造型扁平且灯组上扬，营造出强烈的冲击感，动态过程中像一头凶猛的鲨鱼。车身侧面，2850mm的轴距在中型SUV细分领域并不算差，但灵动的间断式腰线从视觉上弱化了它的体量感。新车的轮毂均为18英寸，上方黑色轮眉调整为车身同色，有助于增强车辆整体感。来到2025款铂智4X的尾部，贯穿式后尾灯造型夸张，亮起后能赚足回头率，年轻用户应该很喜欢该设定。

内饰部分，2025款铂智4X座舱走线规整，大面积软皮中间夹杂金属饰条点缀，有效提升内部档次感。7英寸全液晶仪表+12.3英寸触控屏共同组成车辆智能化部分，取消了老款车的高低版本间配置差异，全系触控屏搭载高通骁龙SA8155P芯片，间接提升操控流畅度。三辐式方向盘两侧的多功能按键布局合理，双手不离开方向盘就能对车机进行控制，操作起来相当方便，这也是智能化的一部分体现。

2025款铂智4X的座椅有皮织混搭和真皮+仿皮两种材质，从次低配开始就拥有前排座椅加热和通风，放在合资品牌中还是比较少见的。遗憾的是，新车依然与老款车一样，只给高配版标配分段式不可开启全景天窗和电动/感应式后尾门。掀开后尾门，452L后备厢容积给到，规整的布局大大提升空间利用率，而且后排座椅还支持比例放倒，储物空间也会进一步拓展。

动力方面，2025款铂智4X两驱版搭载的电动机总输出功率为150kW，四驱版为160kW，如果用车环境以市区和普通道路为主的话，两驱版车型就足够了，四驱版虽然对复杂地形适应力更强，但电耗也会偏高些。因此我们会看到，2025款铂智4X在续航方面均采用电池容量为66.9kWh的宁德市时代三元锂电池，对应的两驱版的CLTC纯电续航里程还有615km，而四驱版却仅为560km。好在有0.55小时快充和10小时两种充电方式给到，所以用户根据实际需求灵活掌握。

其他方面，2025款铂智4X全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，标配L2级辅助驾驶，高配版还支持自动泊车，大大缓解了新手司机泊车压力。此外，高配版车型还新增前方交通穿行预警/制动主动安全预警系统，间接提升行车安全性。

综合来看，2025款铂智4X相比于老款车，在部分细节方面做了改进，但官方指导价还是维持原来的17.98万元起售，展现出一定的诚意。如今，空间宽敞、身姿紧致的中型SUV细分领域逐渐火热，25款铂智4X此时上市正是好时候，但我认为价格方面如果能给到优惠的话，才更容易吸引到消费者。对此，你有什么不同见解吗？