如果车和油都是合格的，还出现尾气排放不合格的问题？可以通过一些小技巧来解决的，平时也要注意相关零件的保养，从而避免老化导致的尾气超标。有论文《机动车尾气排放超标原因分析及治理对策》提到机动车尾气排放超标原因主要三个，车子出厂存在缺陷，燃油品质低以及维修保养不到位。
先说第一个，有些车子出厂的时候为了节省成本，尾气排放本身不达标。论文《车辆尾气超标责任在人不在车》提到有一些刚买的新车也存在尾气超标的问题，通过检查发现这个车子没装尾气净化装置。比如一辆中型的柴油货车正常价格16万左右，而不装尾气净化装置的能够便宜2-3万。有人就是会贪图便宜的，就买了这些存在先天缺陷的车子，但毕竟是少数的，现在大多数朋友买车都是正规4S店买，手续、合格证都很全的，也就不存在这个问题。
再说油品，油品质量的好坏对尾气排放也是有影响，我们平时加油一般都是到加油站加的，但同样是加油站，不同的地方，大油站和小油站其实还是有一定的区别的。含硫量是油品的主要环保指标之一，不同城市间油品中的含硫量是存在差异的。
有这样的调查，在2013年北京、上海、广州、重庆、西安、武汉、长春、乌鲁木齐八大城市抽检180个油样，北京、上海、广州以外其他城市的油品都没有达到国四标准，而北京的油品含硫量低于10PPM，所以说即便是在正规的大型加油站，加的油也有可能是有差别的。小油站在油品监管上相对没有大油站好了，质量就更参差不齐。
那车子正规4S店买的，油都是两桶油正规加的，尾气排放还是不合格？车子六年首检，有的怎么也开个十多万公里，少一点五六万公里也有了。有些零件确实是到达寿命的，还是需要注意日常的保养。
老车尾气排放超标，主要是在这三个地方出了问题，氧传感器故障导致空燃比不精确，火花塞磨损或点火时间不准确导致燃烧不充分，还有三元催化器它本身失效了。那简单讲就是其实和我们吃东西真的很像的。空燃比不精确，就是吃进去的东西有问题，燃烧不充分，就是牙口不好，嚼不烂，三元催化器失效，就是本身肠胃已经不行了，消化吸收能力出问题了。
所以说这日常驾驶的时候需要注意爱车的保养。比如说汽车行驶到8-10万公里之后，就容易出现氧传感器失效的情况。镍合金火花塞的寿命大概是2-3万公里，三元催化器寿命在8-10万公里，但是要注意堵塞的问题。具体参考自己的保养手册。
如何提升年检通过率呢？给你支3招，第一，检车前要热车，最好是拉个二三十公里的高速，使发动机处于最佳温度；第二，检车前可以先拆掉空气滤芯，增大进气量，使得燃油燃烧更充分；第三，检车前在油箱中加注#耐可力燃油系统清洗剂 跑个三五十公里，将油路清洗一下，清除积碳，提高年检通过率。
