如果不考虑四驱的情况下，我们普通人买车应该选择前驱还是后驱？在很多赛事中，包括拉力赛和一级方程式锦标赛都是采用后驱车，甚至凯迪拉克CT5的广告语都是无后驱不豪华。这是否证明后驱车更好呢？今天我们一起来分析前驱和后驱的区别和优缺点。

前驱车就是把动力传递到两个前轮上，由前轮拖着汽车行驶。先说优点，前驱车空间大，省油，购车成本低。缺点就是操控性一般，由于发动机就在前轮的驱动桥上方，所以车辆的传动结构比较简单，制造生产成本比较低。买车的成本自然也低，所以传动效率高，所以也省油。因为传动系统不经过车身，所以车身空间也比较大。但由于前轮是转向轮，前驱车的前轮既要驱动又要转向，所以操控性一般，转向不太灵敏，也就是转向不足，出现推头的现象。另外，在急加速时，车辆的重心会向后移，前轮的抓地力就会变差，抓地力差也就会打滑，所以前驱车的百公里加速7秒是一个临界值。动力充足的发动机，受到前轮急加速抓地力差的影响，也发挥不出来动力，所以前驱车3.0以上排量的发动机很少。还有前驱车的爬坡能力差，汽车在爬陡坡时重心会向后移，也就到了车尾，而车头就会因为重心不足导致前轮抓地力差，所以前驱车爬陡坡容易打滑。

后驱车就是把动力传递到车辆后轮，由后轮推着汽车行驶，所以转向轮和驱动轮分开，前轮专注转向，后轮专注驱动，优点就是操控性比较好，转向比较灵敏。如果速度过快转弯，前轮的抓地力差，而后轮抓地力强且转向灵敏，就容易出现转向过度，也就是甩尾的现象，对于技术好的车主来说，这是漂移。另外后驱急加速更快更有优势，在汽车急加速时，重心向后移，反而给后轮提供了更好的抓地力，所以急加速时会表现更好，这也是为什么方程式赛车要用后驱的原因，大排量跑车也需要后驱车才能更好的把动力发挥出来。但由于后驱车要把发动机动力传递到后轮，就需要一根传动轴穿过整个车身，所以后驱车的车身空间会比较小。另外因为传动系统多了一根横穿车身的传动轴，所以传动效率比前驱车更低，油耗相比前驱车也就会更高。

普通大众应该怎么选？虽然后驱车的操控性更好，但同样的操控难度也会更高，特别是大排量后驱，在安全性上反而不如前驱。我们平时买车注重的更多是实用性，并不是为了耍帅漂移，前驱车空间大还省油，操控性完全能满足日常使用，对于我们普通大众来讲，前驱车反而能更好的掌控。针对动力油耗，建议定期在油箱中加注#耐可力燃油系统清洗剂 有效清除油路积碳，提动力降油耗，杠杠的！